Citroen Motor Company

Когда я поднял новый тест-драйв Touareg, я не знал то, что будет моторными системами, которые установлены в нем и куда он может пойти, но он абсолютно был убежден, что день будет дождем, но город — мертвый стенд утром. Конечно, в глубинах его души сиял свет надежды, что это будет верхний край оборудование с приведенным в действие бензином V8 FSI 4.2 литров и 360 hp или дизелем V8 TDI 4,2 с 340HP державший в клетке и безумный вращающий момент 800 нм.. Но мечта о мечтах, Touareg, я получил дизельный 3-литровый TDI (я должен сказать, что дизель V6 TDI власть составляет 204 и 240 лошадиных сил, и бензин V6 FSI объем 3.6 l — 249 и 280 l.c.), с кожаной внутренней «Веной», с сиденьями с электроприводом и параметрами настройки памяти, и их стандартным набором систем помощи водителя, систем обеспечения безопасности и от лосьонов.

К моей радости автомобиль был оборудован радио-навигационной системой RNS 850, который представляет симбиоз превосходного навигатора и центра СМИ с контролем за климатом и другими системами машины. Приняв как очевидное, что максимальный двигатель 4.2 литра V8 TDI 242 км / h я не чувствую сегодня, я шел вокруг теста Touareg’a. Я должен сказать, проектировщики VW, чтобы соблюдать и похвалить — автомобиль — действительно приманка для глаз. Элегантная форма фар, треугольных надутых зеркал, изящной линии стороны и скошенных овальных выхлопных труб дает внедорожнику быстро изящное появление. Владельцы Autostadt очень близко к середине — в форме нового Touareg’a представляют смелость и изощренность, которая испытывала недостаток в предыдущей модели поколения, зверской, и действительно довольно близка сверх платформы относительно наших пациентов — Porsche Cayenne. Другое замечательное новшество уменьшено по сравнению с весом предка машины. Инженеры VW использовали алюминий в изготовлении многих частей, таким образом, новый Touareg столько, сколько на 300 фунтов легче старый.

По некоторым причинам я думал, что небольшой двигатель двигателя асфальта не может поймать меня, таким образом, я решил попробовать новый Touareg, для бездорожья. Дорога от центра города, я доверял навигационной системе. Его использование интуитивно, и кнопки сенсорного экрана являются достаточно большими. В памяти о картах навигатора России и Европы, с маршрутом адреса могут быть введены вручную, выбрать из памяти или списка недавно используемого, так же как возражают ПОИ. Выберите город, затем войдите в желаемую улицу, и после третьего письма система предлагает список подходящих имен, и здесь я был в для удивления — за исключением выбора номера дома, назначение пересечения, и это — то, что является большим — вторая улица просто выбирает из списка! Это — острые ощущения, потому что это часто в ответ на вопрос, «Где Вы встречаетесь?» В ответ на слушание:» Угол определенной авеню и — такая улица,» и Вы должны войти в номер дома наугад, и затем всматривались в карту, или схватите значение дорожных знаков.

Когда навигатор маршрута предлагает несколько вариантов (Вы можете повредить параметры настройки, и затем система предложит самый короткий, самый быстрый или лучший путь, в зависимости от параметров настройки) — смотрение на карту, например, понимает, что это — наилучшее время, чтобы пойти на береговую линию, и одно прикосновение включают поддержание необходимого пути. В центральном сенсорном экране и маршрутной карте показаны в 2-ом — или ZD-способ автоматически день и ночная система цветов. Водитель показа удобно надписан между спидометром, и тахометр показывает дополнительную информацию — расстояние до следующего поворота, руководства движения расположений соединения и групп.

RNS 850 — истинный мультимедийный центр. Управляя ими использующий сенсорный экран, Вы можете выбрать радиостанцию, источник воспроизведения СМИ — они могут быть компакт-диском / DVD-привод, спускающийся из торпеды в бардачке, одна из двух щелей для карт SD (поддерживает карты до 32 Великобритании), Аудио AUX В со стандартным 3.5-миллиметровым соединителем, удобно расположенным под подлокотником центра, внутренний жесткий диск до 60 Великобритании или связанный через телефон Bluetooth, или iPod. Система просматривает отобранный источник и автоматически начинает играть. Одна музыка прикосновения и видео, скопированное к Вашему жесткому диску. Вообще, управление активами СМИ, легкое и понятное на подсознательном уровне, хорошая голосовая система управления признает команды на русском языке, но два вопроса остаются.

Во-первых, если Вы не можете перемотать музыку в длинном следе при перемещении ползунка на индикаторе выполнения, тогда почему он делал? Во-вторых, беспокойство по поводу безопасности — хорошо, но почему движение не показывает видео? Но я думаю, что это — все небольшие вещи, потому что Вы покупаете автомобиль, чтобы не наблюдать за борцами во время движения между городами. Используя тот же самый сенсорный экран формировал резервные датчики, динамическое освещение, контроль за климатом и много более полезных и приятных вещей как центральный захват и сворачивание зеркал стороны.

Volkswagen Touareg — реальный внедорожник с капиталом! Я чувствовал это больше на пути к карьере в стране на дороге с несколькими памятниками асфальта, где пневматическая подвеска с аппетитом съела большие и маленькие ямы, смесь асфальта, гравия и песка. Включает «для бездорожья», амортизаторы заполнены сжатым воздухом, машина становится выше и более мягкой, и место, которое для легкового автомобиля обычно занимает больше чем час, преодоленный на десять минут. Перед спуском в туристический парк около воды — песчаный холм с наклонным процентом и шестьдесят. Для Touareg’a это не проблема — ограничивающий лифт наклона на 100 % (от 31 до 45 степеней, в зависимости от конфигурации), машина тянет песок, как будто ничто не произошло, и это несмотря на то, что у шин есть далекий ландшафт. Максимальный угол крена креста — как линкор: контроль не потерян на наклоне 35 степеней. Это примечательно, что в способах «для бездорожья» и «низких» (уменьшенная передача), показ показывает углы склонности и вращение колес, так же как активизируйте систему справочной информации для вверх и вниз — Вы продвигаетесь, Вы можете остановиться, и автомобиль не откатывается назад, и на спуске не может запретить self-Touareg, гладко скатывается. Это удивительно! На нормальном автомобиле и думал, что я не буду происходить, чтобы подняться в центр прояснения песка, и затем холм с шагом в конце, но Touareg’e меня на мгновение не оставлял убежденным, что мы идем, никогда не останавливаясь.

То, когда я возвратился к цивилизации, в моей душе не имел почти никакого следа горя утром Потерянных Мечтаний, в отличие от этого, полны восхищения автомобилем, думало и уважение к его проектировщикам: Я хочу выключить шоссе в леса и достигнуть, город, никогда не касаясь асфальта колеса — Верят от этого, Вы получаете море ​​ положительных эмоций. Но тогда что-то произошло, который заставил меня смотреть на Touareg с другим, неизвестным до этого пункта, этих двух сторон. На светофоре во входе налево была BMW X5, и правильная Subaru Outback. Параметры настройки выключателя на увлажнителях «Спорт»: Тоуэрег становится ниже, и более жесткий руководящий ответ — более острый отборщик автоматическая коробка передач Tiptronic с 8 скоростями в положении «S» и pooognali! Три из нас летящий через половину города с опрометчивой скоростью, Touareg подобен хищнику в преследовании добычи — большая власть, движение ряда во многих быстрых и точных, как будто он летит на воздушной подушке, не замечающей линии трамвая и неравный асфальт, полный привод 4XMotion отлично показывает себя в быстром, менее чем 100 км / h, поворачиваясь в пересечениях, и этом, я могу сказать Вам очень, очень хороший — хэтчбек с передними ведущими колесами с этим маневром начинает идти боком, Touareg как будто на рельсах!

Честно, это не то, что я ожидал от машины. Это очень, намного больше! Это — восхищение! Это пинает! Это удивительно! Теперь абсолютно ясный, который VW принимает 2.6 миллионов. Я думаю такая машина, которую это не делает даже дорогой.