Nissan Teana — Разумная достаточность
Выбирая японский автомобильный бизнес-класс, обычно деньги не брошены. Но очень очень крик блюз с основной версией также не стоит это.
Я не спорю, 3.5″-литровый Teanu» за 44 000$ будет также иметь место, «Camry» — так оборудовать это явно закрытый в его поясе, «Тойота.» Тем единственным является место массажа, «Оттоманка», не говоря уже о ключе чипа, виде сзади видеокамеры и двери. Однако, главная борьба вспыхнет для массового покупателя — кто-то, кто написан очереди к «Camry 2, 4.» Это — что-то он «Ниссан» и предлагает, не ждут своей очереди в течение шести месяцев, и, экономя 1 500$, чтобы получить двигатель с 6 цилиндрами вместо с 4 цилиндрами. Это — «Teanu-2, 3″ полной «Роскоши» за 34 400$. Не будьте астрономом, чтобы понять, что это оптимально, как главная версия с 3.5-литровым двигателем за более дорогих 10 000$. Основной 2-литровый «Teana» вообще «не катится» на их подделанных колесах с интерьером ткани и двигателе с 4 цилиндрами от «Примеров», кто заменял 2-литровое «шесть», который был в «Максиме».
С точки зрения дизайна — типичного «nissanovskomu» — наткнулся «Teana» не. В любом случае, во входе в ее офис твердый строгий взгляд, еще более соответствующий чем хищная красота «Camry». В привлекательности, более чем очевидный «Teany». И не только из-за умеренного, а скорее лучший из авангарда. Разве это не верно, торпеда, стилизованная массивная рабочая поверхность, связана с офисом крупного босса? Мягкие кожаные сиденья, аккуратные группы и суставы талантливая имитация темного леса — все это дает чувство намного более дорогого автомобиля. Но акцент на «офис на колесах» с двумя взаимозаменяемыми водителями здесь, возможно, также — память о двух приспосабливаемых сиденьях водителя в комбинации с механическими параметрами настройки так пассажир плюс neskladyvayuscheesya назад. И если кто-то хочет к «Teanu» как семейный автомобиль? Между прочим, «Camry 2, 4 ‘сгиба дивана.
Но назад к двигателю. Последний 2.3-литровый V-shaped «шесть» почти неслышимый до середины поворотов, которая добавляет статистическое представление «Teane». Но продвинутый на «турбинный» гул, двигатель, приятный самостоятельно. То, когда игла тахометра передает марку «4000″, он отвечает на поставку газа, так, если это не была превосходная тяга на основаниях, удивит Вас три секунды назад. Такая система характеристики обеспечивает бесконечно переменный выбор времени клапана.
Посредством непрерывности с «Максимумами» также доступно — плотная приостановка, позволяя автомобиль стоять на большой дуге, но несколько низшем «toyotovskoy» в комфорте на выбоинах. Руль был немного более острым (2.8 поворота от замка до замка), но, к сожалению, толчок к срединной точке, которой так восхищаются в «Максиме», является намного менее явным. Но в тормозах только изменяются к лучшему — сделанный шаг, острый переход от «хлопка» до «rasklinu» и точного дозирования теперь в состоянии немедленно замедлить даже тот, кто отстал колесо «Teany» впервые.
Однако, вещи могут получить скучающий и фруктовый капот тенора также — полтора часа, которые было бы желательно приглушить. Увы, это возможно только, уменьшая темп ускорения к «Zhiguli, «, для AKP, который в «Максиме» — который считали устаревшим в течение долгого времени холдинг двигатель к «вершине». Эта коробка знает только два варианта: медленно, успокойте и порванный спортом — вой и пульсирующие толчки. Прекрасное в этом смысле, CVT получил только 3.5″-литровый Teane.» Факт — то, что принадлежность компании передачи «Ниссана» «Jatki», уже твердо ставивший к непрерывно переменной автоматической коробке передач и всему многообещающему развитию, находится только в этом направлении. Продолжение параллели выпускает старый «chetyrehstupki» для модификаций что дешевый. Я рисковал бы предположить, что «Ниссан,» год или два все еще поместит всю переменную скорость «Teany». И затем автомобиль во всех недостатках останется.