Nissan Note — На высокой ноте
Что мандат состоит в том, чтобы спроектировать их, чтобы создать малолитражный автомобиль, который мог стать фаворитом семей, как понравиться испорченному потребителю? Специалисты «Ниссана» решили видеть, как владельцы рассматривают машины около супермаркета, проблемы стояли в отпуске и почему молодым людям не нравится сидеть для моего папы.
Солист
Единственный автомобиль в семье видит разработчиков «ниссана-Nout». Наиболее вероятно, семья этой молодёжи и не так богатый (конечно, японские и европейские стандарты). Как объяснено главным проектировщиком проекта, г-ном Тойотой (так!), «активные ведущие энтузиасты не должны расстаться со знакомым стилем вождения после наличия ребенка или изменения в связи с этим автомобилем.»
В русскоязычном пресс-релизе относительно нового продукта есть два определения — хэтчбек и компактный фургон. Это похоже на грубую ошибку? Это однако позволяет нам понимать, как автомобиль — потребитель, «… разрушает обычные границы сегментов автомобильного рынка,» или здесь другой: «… комбинирует комфорт и оборудование автомобиля C-сегмента с динамикой сегмента хэтчбека в ‘.
Динамика и комфорт — действительно вполне на уровне, хотя границы, обычный автор, автомобиль не мог быть расширен. Это — ничто, чтобы сравниться — если молодые дети, то острые ощущения поездки и действительно похвальный, но в компактном классе, есть достойные соперники.
Как много современных автомобилей, колеса «Ниссана» как отделено в углах тела — это одновременно дает большую поездку и послушный ответ на действие колеса. Несколько хуже маневренность — в автостоянке «Nissan Note» ведет себя как обычный C-класс.
Преимущества машины, я упомянул бы энергоемкую систему подвески (для ее класса, конечно). На самых грубых суставах жесткая работа амортизаторов, наиболее особенно задняя часть. Однако, это вряд ли будет ставить в невыгодное положение — на пути к поездке.
В «Nissan Note» в магазине много козырных карт. Поскольку потенциальные покупатели заглядывают серьезное основание: возможно построить очень удобный зал. Относительно высоко, несмотря на умеренное вертикальное разрешение автомобиля, с хорошей возможностью преобразования (до минивэнов все еще терпит неудачу, но для хэтчбека — очень хорошая идея), с приятными пустяками, и даже оригинальными результатами. Например, смаковавший идея карман на крышке защитной камеры с перчатками (см. фотографию), и некоторые другие результаты японцев… Или не японцы?
Очарованный эмблемой все более и более популярного бренда (рост объема продаж в России в течение года превысил 60%-ые — 46 тысяч автомобили), я почти забыл, что европейская версия «Nout» отличается от японской первой комнаты — форма мест, двигая задние места, и т.д.
Учитывая возможность выдвинуть каюту заднего сиденья стал довольно просторным. Это удобно — не трогая голову, потолок разместит двух взрослых и более высокий чем среднее число. Подростки особенно как это. Но три взрослых будут близко позади — сильные и сильные дверные стойки, развитые ради безопасности, ограничат стороны, хотя полная ширина по стандартам класса внушительна — 1690 мм.
Диапазон игры
Как Вы чувствуете о дизелях? Однако, не делайте, не отвечайте. Вы, вероятно, скажете что-то хорошее об этих двигателях, но плохо — о топливе. Автор чувствует наши национальные особенности с меньшим скептицизмом, так к благосклонным дизельным двигателям. У них есть «Ниссан» два — тот же самый объем работы, но различных мощностей: 68 и 86 hp Оба оборудованы перегруженным межохлаждением, но по-другому формируются. На факте, что более сильный, должен был пойти.
Двигатель вообще любил, но еще раз оказался в мысли, что современные дизели ближе к тому из бензинового двигателя — в праздном, как это сделало в древних временах, больше не берется, но хороший водоворот и эффективность, прежде всего, хвалят. Увы, появление в России «Nissan Note» от дизельных двигателей для обозримого будущего не ожидается. Мы ждем автомобилей с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 литра — первое с «механикой», у второго может также быть «автоматическое».
Возможности оборудования для планирования три — Комфорта, Luxury и Tekna. Все включают ABS, но отличаются по числу воздушных камер — два на младшем собрании, четыре в более продвинутых двух. На всех машинах предлагают необычный Flexi-Совет по полке. Во-первых, это может быть установлено на различных высотах, и во-вторых — эти две стороны: от обивки груды или гладкой моющейся пластмассы. На одном — красота, другой — практичность.
Очевидно, изучая привычки к покупателям, проектировщикам, и здесь ища хороший компромисс., Кажись, нашли — и в этом материале, и вообще создавании практического, современного городского автомобиля. Грант бога, что на нашем рынке это было все еще доступно.