Lada Kalina подробности о 16-клапанным двигателе
Пока конец 2007 с конвейером AvtoVAZ не снизится приблизительно четыре тысячи автомобилей LADA KALINA машинный VAZ-11 194 1.4 литра. Как мы упомянули, его производство началось в августе — тогда, SMEs выпустил первые 519 единиц. И в ноябре, уже достиг месячного показателя в 1108 двигатели. Новый смаковал потребителя — LADA KALINA с 1.4-литровым двигателем с 16 клапанами, находится в устойчивом требовании на рынке. Автомобиль ценился даже скрупулезные журналисты, которые посетили для тест-драйва в Карелии. Что сделало он завоевал их? На преимуществах нового двигателя мы пересчитывали главного проектировщика модернизированных трансмиссий проекта СЕКУНДА DFC Владимир Золотухин.
Экономика
Прежде всего благодаря заканчивающемуся технологическому процессу в выборе времени фазы, увеличенная степень сжатия, и уменьшает механические потери, уменьшает потери в работе системы выпуска во власти и вращающем моменте (неон = 66/5600, 130/4500 = Макр) теперь на уровне сегодняшних иностранных двигателей с подобным объемом 1.4 литров или превышают их. По сравнению с 11 183 двигателями (1.6 литра, с 8 статьями.) Показатели значительно более высокие способы после 3000 r / минута.
Экономичный автомобиль с двигателем 11 194 был улучшен на 4-6 %. Это было снова результатом увеличения степени сжатия, модернизированной фазы распредвала, и уменьшите механические потери. Последний, в свою очередь, мог существенно уменьшить расход шатуна и поршневого комплекта «федеральным Магнатом» с уменьшенной массой, так же как с помощью металлической прокладки головки цилиндра той же самой фирмы, которая понизила деформацию цилиндра от сил болтов, и также значительно уменьшите поршневые кольца давления, которые в значительной степени зависят от и механические потери.
Безвредный для окружающей среды
Улучшенный (по сравнению с двигателем с 8 клапанами) индикаторы токсичности. Сегодня произведен модификацией двигателя евро3 и готовится изменять производство евро4. Кредит на это преимущество снова в строительстве поршневого комплекта, поршневых колец, которые уменьшали утечку нефти в камеру сгорания, у которой есть прямое воздействие при сокращении эмиссии углеводородов (CH). Увеличение степени сжатия к 10.8 также пошло, чтобы уменьшить токсичность компонентов КО и CO2 на 10-15 %. Не наименьшее количество токсичности было под влиянием нового katkol-лектора с оптимизированной длиной овальными выхлопными трубами и новой каталитической единицей фирмы поставщика «Дельфи» и «RoskatAvto». Ресурс — ресурс katkollektora двигатель. Кладя katkollektora — также металл (от устойчивого «федерального Магната») — обеспечивает полные герметизирующие составы, то есть уменьшает загрязнение окружающей среды.
Уменьшенное потребление нефти
Следующее существенное преимущество снова прибывает из нового поршневого комплекта и находится в существенном снижении в потреблении нефти (0.1 % потребления топлива). Новый набор колец вместе с металлической прокладкой головки цилиндра (понижают цилиндрическую деформацию), уменьшенные почти 2-кратные газы картера прорыва в картер и нефтяной прорыв в камеру сгорания, приводящую к уменьшенной ненужной нефти и утечке это через систему вентиляции картера.
Уменьшенное усилие
Из-за уменьшенного потока газов картера уменьшил риск «отравления» трубы дросселя и вентиляции картера продуктов датчика воздушного потока. Таким образом, уменьшенная сложность обслуживания системы вентиляции (для больших пробегов) и уменьшенный риск отказа машинная система управления.
Нюансы дизайна
У нового комплекта шатуна и поршня, так же как двигатель непосредственно, есть ресурс 200 тысяч км, который подтвержден большим количеством тестирования. И больше о нюансах дизайна. Поршень высоты сжатия, так же как его вес, на уровне спортивных аналогий. «Тонкий» кольцевой набор — от известной немецкой компании «Goetze» включал в компанию «федерального Магната». Шатун — с переломом основания возглавляет и болты, сжатые к пункту урожая. Осевая фиксация — на поршне босса. Вставьте прут — от компании «федеральный Магнат».
Между прочим, недавно закончил машинную испытательную скамью 11 194 достижений больше чем 2000 часов. В конце наших экспертов и специалистов от устойчивого «федерального Магната» детали статуса — превосходный.
Следующее новшество — двигатель с новым распредвалом, который имеющий зубы пояс и автоматический шкив натяжного приспособления пояса и ссылку от компании, «Ворота» — гарантируют постоянной оптимальной напряженности во всех машинных рабочих режимах, и что наиболее важно — гарантирует ресурсу 200 тысяч км и не требует обслуживания. Шкивы с новым зубным профилем также используются для ресурса.
Самое тихое
Важное достижение, из-за нового шатуна и поршневого комплекта, должно уменьшить машинный шум. Согласно экспертам AvtoVAZ, кабинет — самая тихая акустика в линии машинных двигателей VAZ. Кроме того, никакой несчастный случай здесь используют новый воздушный фильтр с низким сопротивлением и превосходящей акустической работой, которая также способствовала и индексы, и акустика автомобиля.
Таким образом, AvtoVAZ находится в производстве современного двигателя, никоим образом низшего к иностранным аналогам.