Crash-тест Лады Приоры
Седан LADA Priora, который заменял немногим более, чем год назад на конвейере VAZ «десять», темп продаж, удивил производителей непосредственно: больше года больше чем 140 человек стали владельцами таких транспортных средств. Вдохновленный успехом, в мае этого года vazovtsy Priora, освобожденный в версии «роскоши» (цена — 326 425 рублей.) Хэтчбек с телом, оборудованным ABS от устойчивой ЕРУНДЫ, двух воздушных камер, четырех окон со стеклоподъемником, противотуманных фар, оставляя помощника. И что наиболее важно — система климата. И где еще зарегистрироваться в полном комплекте, но дорогах горячий Крым?
Что ново
LADA Priora Хэтчбек появился в феврале этого года. Это, по моему мнению, более привлекательно, чем седан, и в комбинации с действительно богатым «мясом» является более подходящим для людей, молодых и динамичных. Давайте видеть то, что внутри.
Сначала — кондиционирование воздуха. Это — возможно, один из тех вариантов, которые в отсутствие внутренних автомобилей сокращали количество их сторонников. Для транспортных средств с семьей курс Priora vazovtsy, предлагаемый целых две версии систем климата: Panasonic и корейский Halla. Функционально, согласно представителям компании, они фактически идентичны, и оба уже, оказалось, были автомобилями других брендов.
Офис системы климата, простой и ясной — «овца» на группе. Никакой zamorochek с масштабом степеней — Вы говорите мне, кто и когда он управляется? Выставьте чувства диспетчера в погоде с 28 степенями, прохладно и число на передних сиденьях и задней части. Настолько лучше. И это важно: включение «kondyuka» задушило 1.6-литровую машинную способность с 16 клапанами 100 литров. с. — Машина почти с динамичным тем же самым продолжается, оживленно взбираются по холму на возрастающих змеиных каскадах. Потребление топлива, по моей оценке, когда «kondyuke» увеличивается неощутимо. И представители завода гарантируют, что комбинированный цикл «холодильник» в дополнение к стандартным 6.8 L «ест», дополнительные 1.2 литра бензина — Вы видите, не самая дорогая цена за комфорт. Между прочим, скоро Priora в более простой версии «нормы» будет также кондиционирование воздуха.
Система климата — не единственная вещь, которая казалась в главной версии Priora. Parktronic в городе, также, не был бы неправильно. Воздушные камеры для водителя и пассажира, вместе с укреплением тела добавили автомобиль безопасности. Правда, по этой причине то, что стеклянные парадные двери не открываются полностью, и с привычкой пойти, протягивая его локоть, должен будет отделиться. Но ширина каюты и присутствие коробки между передними сиденьями, подлокотник с двумя офисами оставит пространство для удобной подгонки.
Расставание с наследством прошлого
Это все еще не наиболее желаемое наследство «дюжина»: работы коробки передач shumnovato и переключение требуют, проверил точность движения под рукой. Двигатель тянет ругательства в низких оборотах, «просыпается» только после
2.5 тысяча. Но похвальная эластичность второго механизма, это позволяет Вам фактически начинаться и ускоряться к
80 км / h, что означает, что легко простить новичку недостатки в выборе механизма. Случайно, в сентябре, обещания оборудовать новую коробку передач двигателя — проблема исчезнет, и позже (пожалуйста!) последовательные LADA становятся «автоматическими». Вероятно, заимствовать коробку у Рено. Таким образом, машина берет все варианты, у которых ранее не было достаточно многих автомобилей LADA.
Видеть, сохранил ли Priora явное преимущество, «VAZ», где Вы можете подняться где угодно, такси до учебника для начинающих. Приостановка решает прекрасные удары, автомобиль идет прямо, без погружений и колебания. Преднамеренно муха в некоторые здоровенные отверстия на неравном тротуаре Крымские деревни и на тормозах, и открытом газу. Каждый раз передовой удар, но автомобильные ручки. Достигнуть операции дороги гравия ABS — и здесь заказ! В этом смысле, шуме в каюте автомобиля с закрывавшими окнами (там также кондиционирует!) Никакое давление на уши, пугая пластмассовые группы и «крикеты» на новой машине также не услышало. Это похвально.
Я останавливаюсь в палубе наблюдения и озираюсь, соседство здесь замечают, что вне операционного звука кондиционера является ясно слышимым. Ну, это из каюты легко — еще один пункт в пользу хорошей звуковой изоляции. И наслаждаясь незабываемыми представлениями от южного побережья Горы ¦й-Petri, я понимаю, что роскошные Priora в состоянии удовольствия от автомобиля едут как прибрежная дорога и митинг на горной дороге.