Citroen Motor Company

11 декабря поправки к Закону по Защите потребителей, одобренной президентом и, вступают в силу. Они значительно расширяют права покупателей и владельцев новых автомобилей.

Президент одобрил поправки к Закону «По Защите Потребительских Прав» — они вступят в силу 11 декабря в этом году и значительно расширят права на дорогие и технически сложные товары покупателей», которые прежде всего включают автомобили. Теперь, обменяйте или отдайте автомобиль, даже с маленькими дефектами будет не более трудным, чем теряют обещание джинсов привлекательности законодателям. Задержка уже заплатила за товары и попадает в беду много денег продавцу: штраф за задержку рассмотрения поправок к закону мог превысить 50 % ценности товаров.

Теперь автомобильный покупатель не находится в лучшем положении. Законодательство состоится почти полностью неопределенного языка и приводит много причин злоупотребления. У закона даже нет языка который рассмотренным «дорогим».

В представлении поправки участники вообще согласились избавиться от этого понятия, равняя права автомобильных покупателей с покупателем, скажем, свитер.

Теперь потребуйте, чтобы представительство, чтобы заменить машину могло быть только в случае серьезной ошибки — то есть, те, кто «делает несоответствующее использование товаров в соответствии с его намеченной целью» и не может быть устранен без «непропорциональных затрат или трудоёмкий.»

Злоупотребленный продавцом трудно, чтобы сопротивляться, даже в суде.

Верховный Суд, например, в 2005, найденный протекающим цилиндром plexus Автомобиль совершенно новый Alfa Romeo 156 не главная причина для того, чтобы закончить контракт продажи — автошоу только обязан отремонтировать автомобиль. Таким образом прецедент был установлен: даже большие автомашины ошибки в соответствии с гарантией, продавец может удалить за их счет, не беря дополнительной ответственности для дефектных товаров.

С 11 декабря, потребители будут наделены правом на две недели от даты покупки возвратить автомобиль, или заменять это, но не обязательно на той же самой модели — с перерасчетом цен может быть взято и другой.

Фактически, это означает, что каждый клиент получает двухнедельный «тест-драйв», во время которого времени быть в состоянии найти все недостатки машины и наконец решить ей нравится это или нет.

Покупка, на которую автомобиль походил бы, чтобы купить, например, одежда — если вещь, свободная от дефектов, но только, теряют привлекательность, она может также, в течение 14 дней, чтобы возвратиться в магазин без объяснения.

Эксперты не исключают возможность, что поправка могла вызвать скачок злоупотребления со стороны покупателей — много поклонников довольно способны к шальным деньгам, «чтобы оценить перспективы» отказа искать и погрузиться в машины в надежду на демонстрационный зал «высокой температуры». Из-за дефектной зажигалки, радио zaevshey или дилер лампочки будут вынуждены возвратиться к полной цене, и заплатить всю регистрационную сервисную машину. Если он откажется сделать так, то покупатель будет в состоянии предъявить иск, который будет также управляться поправками к закону. Если суд позволил требование, дилер должен заплатить полтора штрафа покупной цены плюс интерес для последней оплаты, бывшей должной владельцу денег, моральной опасности, вступительного взноса, адвокатских гонораров и других затрат.

Представитель Государственной думы Виктор Похмелькин сказал, что «юридический уклон» к покупателю появляется, но это лучше чем лоббирующие дилеры: «У компаний, которые продают автомобили, есть каждая возможность защитить себя от мошенничества, они обычно — много денег обширный опыт, они держат больших сотрудников адвокатов.» У физических лиц есть возможности «бороться» с продавцом через суды, намного меньше. Мошенничество, член парламента, будет, но вообще, закон улучшит ситуацию потребителя.

В этом случае, если бы владелец ругает в конце двух недель, возвратить или обменять автомобиль были бы то, только если суд находит существенное неудобство.

Другая поправка, предназначенная, чтобы повернуть законное «лицо» к покупателю, к восстановлению машины в соответствии с гарантией. Это ограничивает период ремонта 45 днями. Со вступлением в силу закона дилеры обязаны быть этим, или более короткий период определен в соглашении, в которое вступают с покупателем прежде, чем автомобиль войдет в гарантийное обслуживание. Они думают, что поправка лишит сервис-центры их любимых оправданий, например, что «части еще не приплыли из Соединенных Штатов.»

Условия ремонта больше быть сделанным зависящий от доступности запасных частей, оборудования или краски.

Поправка разработчиков говорит: «В последние годы, самое массивное и отзывчивое потребителям, их права нарушены, найдены в области сложной гарантии оборудования.» Используя неуверенность в формулировке и юридических покупателях грамотности, дилерах и сервис-центрах для людей, чтобы наложить такие условия ремонта, в котором машина может быть в студии до шести месяцев. Используемый и как Старый Свет способы обмана: устно сообщенный к некоторым условиям ремонта, и в квитанциях мелкого шрифта указывают очень отличающийся. Кроме того, ответственность перед потребителем для дефектного дилера ремонта не делает медведей.

Дилеры непосредственно в ряд новшеств. В демонстрационных залах и сервис-центрах готовятся к тому, что должно будет теперь работать намного быстрее. «Много изменится — со вздохом, сказал,» Gazeta.ru «в представлении одной из Западных компаний. — Позволяют нам встречаться.»

Потенциальный автомобильный покупатель задает себе вопрос: что купить? С бензиновым или дизельным двигателем? Однозначный ответ на этот вопрос невозможен.

Попытка исследовать факторы, которые затрагивают правильное решение.

Если транспортное средство будет оборудовано дизельным двигателем, то операция будет очень экономившими деньгами посредством более низкого потребления топлива. Каково это? В дизельных двигателях степень сжатия в диапазоне 20-22 единицы сравнились от 9-10 в бензиновых двигателях, который обеспечивает более высокую эффективность.

Кроме того, дизельное регулирование рабочей смеси главным образом качественно, то есть, независимо от машинной скорости, и груз в цилиндры питается то же самое количество воздуха, и количество топлива использовало увеличения с грузом. Но даже в полную силу в массе топлива вводил 1.5 — в 1.7 раза ниже чем тот из бензинового двигателя того же самого рабочего объема.

Это означает, что фактическая степень сжатия, то есть, давление и температура в конце сжатия, независимого от груза и рабочей смеси, по сравнению с бензиновым двигателем, всегда очень плоха. Эти факторы обеспечивают дизельный двигатель высокая эффективность сгорания и последующее расширение и частичные условия груза.

В операционной стабильности индикаторов количества элементов и потребления топлива зависит прежде всего от сопротивления воздухоочистителя, который затрагивает заполнение цилиндров с воздухом (включая турбинных двигателей), угол инъекции топлива, давление начало снимать инжектор (давление инъекции началось), качественные топливные форсунки, так же как природа (закон) топливный насос инъекции.

Нужно отметить, что стабильность параметров регулирования топливной системы в дизельных двигателях выше чем тот из бензина. Однако, операция должна строго управлять качеством чистого воздуха и топлива, так же как устранить возможность перегревания двигателя, которые немедленно затрагивают операцию топливных инжекторов и поршня.

Дизельные двигатели более длительны чем бензин, из-за более сильного и более твердого выполнения блока двигателя, цилиндрического поршня частей коленчатого вала, головки цилиндра и использования дизельного топлива, которое непохоже на бензин, до некоторой степени как смазка.

Неудобства дизельных двигателей включают большую массу, меньше способности литра, увеличил шум из-за высокого давления сгорания и трудился, начало при низких окружающих температурах, особенно в автомобиле передало 100 000 км или больше.

Во время операции изнашивание ныряльщика пара топливного насоса высокого давления, пропуская приземление инжектора, приводящее к низким оборотам в начале (70-90 оборотов в минуту) к бедной дисперсии шва. В то же самое время, популярное изнашивание группы цилиндрического поршня на вращательной частоте увеличивается, заметно сжатый воздух врываются в картер, и следовательно давление и температура не достигает ценностей ​​ требуемый зажечь дробившее топливо.

Однако, есть простые устройства, которые резко улучшат запуск дизельных двигателей при низких температурах, включая теплообменник установлен на периоде зимней операции коллектора потребления. Операционный опыт дизельных двигателей может быть завершен, что вышеупомянутые изменения, которые происходят в топливной системе и группе цилиндрического поршня, почти не вызывают потери мощности и увеличение потребления топлива. Двигатели подвергаются, главным образом из-за увеличенного потребления смазочных материалов, которые могут быть легко идентифицированы, Превышая и появление синего дыма, который сформирован из-за сгорания нефти.

У бензиновых двигателей есть высокая скорость, большая литровая способность, шум и уровни вибрации ниже. Регулирование горючей смеси в них, главным образом количественный. Поэтому, в низкой и средней власти (двигатели легковых автомобилей, главным образом, работают в этих способах), фактической степени сжатия — низко, то есть, в результате удушения входного отверстия и частичного заполнения цилиндра вместо давления сжатия, таких как 2.5 MPa на полную мощность, смесь сжата к 1.0 MPa. Следовательно — низкая эффективность сгорания и последующего расширения, и следовательно большого потребления топлива.

Таким образом, если в номинальной власти эффективная эффективность бензинового двигателя на 20 % ниже чем тот из дизеля, то частичный промежуток способов увеличивается до 40 % или больше. Это подтверждено многочисленными сравнительными промышленными испытаниями транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями равной власти. Более низкое потребление топлива за 100 км в зависимости от транспортных условий (в городе или на шоссе) составляет 25-50 %.

Относительно токсичности выхлопных газов, затем провел прошлое десятилетие, усовершенствование бензиновых двигателей, включая управляемый поршнем процессор, носик с прямым впрыском топлива, значительно улучшило уровень. Однако, много экспертов от продвижения автомобильных компаний, таких как компания Фольксваген, полагают, что с точки зрения увеличенных требований для дизельных двигателей защиты окружающей среды и потребления топлива остаются самым многообещающим.

В настоящее время в Германии для 14 % автомобилей приспосабливал дизели во Франции — на каждом третьем автомобиле, и в Австрии — в каждую секунду.

Хочу купить подержанную машину, но боюсь, что Вы продадите окрашенный, то есть, был в результате несчастного случая. Как решить, что автомобиль был нарисован или нет? Внешне, Вы являетесь всеми одинаковыми.

Если автомобиль вымыт чистый, чтобы определить, был ли он Krashen после несчастного случая, это легко. Шаг далеко от автомобиля для некоторого расстояния и минимального угла осматривает поверхность шляпы, буферов, дверей и крыши: они должны отразить устойчивый свет по его всей области. Уловите смысл капот или другие части тела, Вы интересуетесь отражением дерева или фонарного столба и медленного перемещения. Если некоторая часть отраженных объектов начинает сгибаться, пункт наиболее вероятно должен был быть восстановлен. Тогда тщательно исследуйте краску непосредственно. Конечно, никакие окраски не позволены. У фабрики есть однородный цветной блеск, и «уроженец» под металлическим слоем лака — однородная структура всюду по области. Никакие включения — пыль и песок — не должны быть.

Обратите особое внимание на суставы групп, краев, и деталей края: второй слой краски позади этого здесь. Отложите резиновое уплотнение: живописцы часто красят автомобиль, запечатал стеклянные ручки и ленту. Следы живописи работ могут быть замечены на проводах, идущих в дверь, и резиновые прокладки под капотом.

Я должен купить нарисованный автомобиль? Если Вы находите, что цветное крыло или дверь — не волнуются. Но в этом случае, когда подвергнуто, чтобы восстановить капот, передняя панель, или крыша препирается от покупки лучше, чтобы воздержаться: автомобиль наиболее вероятно был в серьезном несчастном случае.

Власть слова на разговорном языке, многие имеют в виду «власть» «сила.» Только естественно, что потребители связываются с объемом власти: «Больше двигается на большой скорости лучше, и более громкие спикеры будут звучать.» Однако, это расхожее мнение является существенно неправильным! Это не всегда, спикер с 100 ваттами будет играть громче или более высокое качество которого показало власти «только» 50 ватт. Власть, вероятно, не говорит об объеме, и механической надежности акустики. Те же самые 50 или 100 ватт — это не объем звука, испускаемого спикером. Даже у самих самых динамических голов есть низкая эффективность и преобразованный в звуковые волны, только 2-3 % власти, поставляемой ему электрический сигнал, и большинство спикеров и даже меньше (хотя изданного звука достаточно, чтобы создать саундтрек).

Ценность, которая указывает на изготовителя паспорта или динамику системы в целом, говорит только, что в подведении итогов власть сигнала этого динамического громкоговорителя или системы звука не терпит неудачу (из-за критического нагревания и межповорачивает короткое замыкание провода, «zakusyvaniya» катушка, промежуток распылителя, повреждения гибкой системы подвески, и т.д.).

Таким образом, власть спикера — это — технический параметр, ценность которого непосредственно не связана с акустикой, звуковым объемом, хотя это связано с зависимостью. Номинал оценивает ​​ динамических голов власти, канала усилителя, спикер может отличаться. Обозначенный они, вероятно, будут вести и оптимизировать интерфейс между компонентами. Например, усилитель намного меньше или намного больше двигается на большой скорости, спикер может снизить к его максимальным регулировкам громкости на обоих амперах: первое — высокий уровень искажения, второго — благодаря нестандартным способам динамики.

Власть может быть измерена по-разному и при различных испытательных условиях. Есть общепринятые стандарты для этих измерений. Давайте исследуем некоторые из них, наиболее часто используемый в особенностях продукта западных компаний:

b> СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (Корень, Скупой Брусковый — среднеквадратичное значение). Власть измерена, применяя синусоидальную частоту сигнала 1000 гц, чтобы достигнуть определенного уровня искажения. Обычно в паспорте для продукта написан следующим образом: 15 ватт (СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ). Эта ценность указывает, что спикер в итогов ее сигнале 15 W подведения может управлять в течение многих длительных периодов без механического повреждения Динамическими головами. Для недорогого слухового аппарата, завышенного по сравнению с Высококачественными спикерами, власть оценивает ​​ в ваттах (СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ), полученное измерениями при очень высоком гармоническом искажении, часто до 10 %. С такими искажениями слушают, саундтрек почти невозможен из-за сильного подтекста и хрипящий в динамической голове.

b> PMPO (Пиковая Продукция Мощности музыкального сигнала — Пиковая Мощность музыкального сигнала). В этом случае, власть измерена, применяя краткую синусоидальную продолжительность сигнала меньше чем 1 секунды и частоты ниже 250 гц (как правило 100 гц). Это не принимает во внимание уровень искажения. Например, динамика власти составляет 500 ватт (PMPO). Этот факт указывает, что у системы звука после игры краткосрочного низкочастотного сигнала не было никакого механического повреждения Динамические головы. Люди власть единицы W (PMPO) называют «китайскими Ваттами вследствие того, что власть оценивает ​​ за этот метод измерения, достигают тысяч ватт! Вообразите — динамика маленького диаметра 10 см от дешевой игры балалайки (рекордеры), у которого есть электрическая продукция 15 *, и развейте в той же самой пиковой мощности музыкального сигнала 1500 W (PMPO).

Наряду с Западными и советскими стандартами существуют для различных типов власти. Эти регулирующие действия в этот день к GOST 16122-87 и GOST 23262-88. Эти стандарты дают определение словам, таким как номинал, максимальный шум, максимальная волна синуса, максимальная долгосрочная, краткосрочная максимальная мощность. Некоторые из них обозначены в паспорте к Совету (и постсоветские) оборудование. В мировой практике эти стандарты, конечно, не используются, таким образом, мы не будем останавливаться на них.

Приходит к заключению, что самой важной практически является ценность власти, определенной в ваттах (СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ) для ценностей ​​ коэффициента гармоники (THD), равный 1 % или меньше. Однако, сравнение продукта, даже для этого индикатора приблизительны и, возможно, не имеет никакого отношения к действительности, потому что объем характеризуется звуковым уровнем давления. Поэтому, мерой по информативности «акустической системы власти» — является ноль.
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

Чувствительность — один из вариантов перечислен в изготовителе акустических систем. Количество характеризует интенсивность звукового давления, развитого колонкой в 1 метре с частотой сигнала 1000 гц и властью 1 ватта. Взвешенная чувствительность в децибелах (децибел) относительно порога слушания (нулевой звуковой уровень давления равен 2 x 10 — 5 Pa). Иногда обозначение характерного уровня чувствительности (SPL, Звуковой Уровень Давления). Кроме того, ради краткости в колонке с единицами измерения определил децибел / W * м. или децибел / W = 1 / 2 * м. (или 2.83V).

Важно понять, что чувствительность не линейный коэффициент пропорциональности между звуковым уровнем давления, силой сигнала и расстоянием от источника. Много фирм определяют особенности чувствительности динамических голов, измеренных при стандартных условиях.

Чувствительность — особенность, более важная, проектируя их собственные громкоговорители. Если Вы не понимаете до конца, что означает этот выбор, выбор спикеров, Вы не можете обратить внимание на чувствительность (польза обозначена, это не часто), если есть внешний усилитель мощности.
Ответ (Частота Responce)

Особенность частоты амплитуды (АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТОМ) в общем случае является графом, показывая продукцию амплитуд различия и входные сигналы в целом частотном диапазоне. Частотная характеристика измерена, применяя синусоидальный сигнал электрической постоянной амплитуды как ее частота. И в пункте на графе, где частота составляет 1000 гц, сделанных удержать на вертикальной оси уровень 0 децибелов. Идеальный выбор, в котором частотная характеристика представлена прямой линией, но в действительности этими особенностями в спикере только, не происходит. Рассматривая графику Вы должны обратить особое внимание на ценность неисправности. Чем больше ценность неисправности, тем больше искажение частоты в звуковом тембре.

Западные изготовители предпочитают ФРАНК термина (частотная характеристика) — частотный диапазон, который является «дистилляцией» информации от ответа: Только определите частоту и неисправность границы. Предположите, что это написано: частотная характеристика на 50 гц — 16 кГц (+/-3 децибела). Это означает, что эта акустическая система в диапазоне, 50 гц — 16 кГц кажутся существенными, но ниже чем 50 гц и выше 15 кГц, резко увеличена, частотная характеристика — так называемая ‘преграда’ (особенности резкого спада).

Как проиграть? Уменьшитесь басовый уровень подразумевает потерю сочности, драматического звука. Повышение LF и сенсаций причин bubneniya gudeva динамика. В щебне высоких частот звук будет уныл, неясен. Повышения означают присутствие ПОЛОВИНЫ раздражающее, неприятное шипение и свистящие звуки. В дешевой (shirpotrebnoy) Акустической частотной характеристике величина обычно выше чем тот из так называемых Высококачественных спикеров. Ко всем рекламным требованиям изготовителей, таким как частотная характеристика колонки на 20-20000 гц (теоретический возможный предел) должен рассматриваться со значительным скептицизмом. Они часто не определяют частотную характеристику, которая может быть в этой невообразимой величине.

Поскольку изготовители часто мультимедийный слуховой аппарат «забывает» указывать на частотную характеристику акустических систем, встречающихся с характерной колонкой 20 гц — 20 000 гц, Вы должны не спускать своих открытых глаз. Это, очень вероятно, купит вещь, не даже обеспечивая более или менее однородные особенности в диапазоне частот 100 гц — 10 000 гц. Сравнитесь тот же самый частотный диапазон с различными неисправностями не может быть вообще.
Гармоническое искажение, THD (THD, THD)

Стенды сокращения для буквально THD THD (Полное Гармоническое Искажение), но это означает определенный термин — Гармоника. Система звука — сложное электроакустическое устройство, у которого есть нелинейная особенность выгоды. Поэтому, сигнал только после звукового пути к выходу уверен быть нелинейным искажением. Один из самых очевидных и самых простых должен измерить гармоническое искажение.

Гармоническое искажение происходит от добавления дополнительной гармоники к оригинальному сигналу из-за нелинейных особенностей входа / продукция. Эта поддельная гармоника добавляет тембр и звук нового лидерства к непоправимой потере в звуке. Гармоническое искажение измерено, применяя синусоидальный сигнал в 1000 гц. Используя специальный фильтр в аудиосигнале дополнительная гармоника и определяет их способность. В советских стандартах, наряду с гармоническим искажением измерен как коэффициент нелинейных искажений, который ближе к термину THD + N. Эти коэффициенты — вообще не то же самое. Искажение измерено или в проценте или в децибелах [децибел] = 20 регистраций ([%] / 100). Большее ценность коэффициента THD или THD + N, таким образом, звук обычно хуже. Среди меломанов есть восприятие, что определенные искажения, которые делают звук «мягким» и «теплым», могут быть приятными к уху. Однако, это не относится к акустике и дешевым транзисторным усилителям от категории «товаров народного потребления».

THD (THD) спикеры зависит от власти, поставляемой им сигнал. Было бы глупо сделать результаты или сравнить колонки корреспонденции только для THD, не слушая оборудование (хотя такой легкий путь иногда — даже самый авторитетный выпуск). В дополнение к условиям объема контроля рабочих (обычно 30.. 50 %) изготовителей THD, не определенных.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, ИМПЕДАНС (impedans)

У электродинамической головы есть определенное сопротивление постоянному току, который зависит от толщины, длина и материал провода в катушке (также названный сопротивлением является имеющим сопротивление или реактивным). Кормя музыкальный сигнал, который является переменным током, сопротивлением, голова изменится в зависимости от частоты сигнала.

Импеданс (impedans) — это — полное электрическое сопротивление переменного тока, измеренного в частоте 1000 гц. Обычно спикеру impedans 4 года, 6 или 8 омов.

Общая стоимость полного электрического сопротивления (impedans) спикер ничего соединенного с качеством звука продукта, покупатель не будет говорить. Изготовитель определяет этот выбор только, чтобы принять во внимание сопротивление, соединяя спикера с усилителем. Если ценность сопротивления динамического ниже чем тот из усилителя, звук будет посещен нелинейными искажениями, если выше, звук будет намного более тихим чем с равным сопротивлением.
ДИНАМИКА ТЕЛА, Акустическая

Одним из важных факторов, влияющих на музыкальные звуки, является акустический дизайн. Проектируя производителя громкоговорителей, обычно сталкивающегося с выбором акустического дизайна. Они нумеруют больше чем дюжину разновидностей.

Акустический дизайн разделен на акустически разгруженный и нагруженный акустически. Первое вовлекает дизайн, в котором колебание распылителя ограничено только жесткостью приостановки. Во втором колебании распылителя ограничен кроме жесткости приостановки, имеет эластичность воздуха и акустического радиационного сопротивления. Кроме того, акустический дизайн, система разделена на единственное и двойное действие. Система единственного действия характеризуется возбуждением звука, прибывающего в слушателя, только через одну сторону распылителя (эмиссия, возмещенная другим акустическим дизайном). Система вовлекает использование двойного действия в формировании звука двух поверхностей распылителя.

Начиная с высокочастотного и среднего водителя акустические спикеры дизайна фактически никакой эффект (за исключением резонансного производства камер), остается проектировать возможности для midbasovymi акустических голов и сабвуферов. Ниже наиболее распространенные разновидности низкой частоты акустический случай дизайна.

Это широко применено акустический кругооборот, названный «закрытой коробкой». Обращается к нагруженному акустическому дизайну. Закрытый случай с на переднем групповом диффузоре. Преимущества: хорошее исполнение частотной характеристики и ответа импульса. Неудобства: низкая эффективность, потребность в мощном усилителе, высоком уровне гармонического искажения. Но вместо того, чтобы иметь необходимость бороться со звуковыми волнами, вызванными колебаниями позади распылителя, может использоваться. Наиболее распространенная форма систем двойного действия — инвертор фазы. Труба определенной длины и поперечного сечения, установленного в жилье. Длина и диаметр инвертора фазы вычислены так, чтобы в определенной частоте это создало вибрацию звуковых волн, совпадающих по фазе с колебаниями, вызванными передней стороной распылителя.

Кругооборот спикера сабвуфера широко используется с обычным именем «резонатор коробки.» В отличие от предыдущего примера, динамика распылителя не показана, чтобы покрыть раковину, и внутри, на разделении. Спикер, непосредственно непосредственно вовлеченный в формирование низкочастотного спектра, не принимает. Вместо этого распылитель только волнует звуковые волны низкой частоты, которые тогда неоднократно увеличиваются в объеме в ламповом инверторе фазы, vypolyayuschego роль палаты резонанса. Преимущество этих дизайнерских решений — высокая производительность с небольшого размера сабвуфером. Неудобства проявлены в ухудшении ответов импульса и фазы.