Citroen Motor Company

Инструкции для медицинской экспертизы на опьяненном человеке, который ведет регистрационный бланк транспортного средства и заполняется 307 / «Свидетельство о медицинской экспертизе на опьяненном человеке, который ведет транспортное средство.»

1. Медицинская экспертиза на опьяненном человеке, управляющем TC (в дальнейшем экспертиза), выполнена в организациях здравоохранения, у которых есть лицензия для медицинской практики с их соответствующими работами и услугами.

2. Экспертиза, проводимая протоколом руководства осмотра, подписанного чиновником, которому предоставили право заявить наблюдение и контроль безопасности дорожного движения и эксплуатацию транспортного средства.

3. Осмотр выполнен непосредственно в организациях здравоохранения, так же как в особенно оборудованном с этой целью мобильная единица (автомашины), соответствуя Министерству здравоохранения требований Российской Федерации.

4. Осмотр выполнен доктором (в сельской местности, если для экспертизы доктором — медицинский помощник) невозможно, кто закончил специальную подготовку на основе органов здравоохранения средств для медикаментозного лечения Российской Федерации.

5. Вещество (вещество), которое вызвало опьянение, определено результатами химически-токсикологических исследований, проводимых в соответствии с Министерством здравоохранения Российской Федерации.

6. Осмотр используемых аппаратных средств и дисплея измерения, зарегистрированного и разрешенного Министерством здравоохранения Российской Федерации для использования в медицинских заявлениях и, рекомендуется для медицинской экспертизы на опьяненном.

7. Для количественного определения алкоголя в дыхании, количественного определения алкоголя, наркотиков, психотропные и другие вещества, вызывающие опьянение в человеческих биологических жидкостях, используя технические средства, поверенные в государственном комитете, установленном Российской Федерацией для Стандартизации и Метрологии типа заказа, включены в государственный Регистр измерительных приборов, и проверьте, что операция выполнена с промежутками установленная государственным комитетом Российской Федерации по Стандартизации и Метрологии, в одобрении этого типа измерения.

8. Результатами осмотра буду сделан в 2 копиях медицинской экспертизы действовать опьяненный человек, который ведет транспортное средство (в дальнейшем — свидетельство), определяя дату экспертизы, и число, соответствующее числу, зарегистрированному во входе в систему обзора к медицинским экспертизам, опьяняло людей, которые управляют видами транспорта.

9. Заполняя акт фамилии, имя osvidetelstvuemogo человек, определенный на основе документа идентичности, и в отсутствие такого документа — со словами osvidetelstvuemogo человек, сопровождающий его, с соответствующим отчетом в этом акте. Все пункты заполнены актом, без любых сокращений, и подчеркивает. Закон должен быть подписан доктором (медсестра), выполнить осмотр, и печать Организации здравоохранения, которая провела обзор.

10. Основанный на результатах экспертизы подготовлю отчет, который должен быть ясно описан в это время osvidetelstvuemogo государственная экспертиза. В случае отказа osvidetelstvuemogo экспертизы (или от особого типа исследования как часть осмотра) доктор (медсестра), проводя экспертизы, вход регистрации сделан «из отклоненного обзора.»

Если экспертиза полностью не возможна из-за серьезности условия osvidetelstvuemogo, в процессе причин, по которым не был выполнен или то исследование.

11. Основание для заключений о государстве данных — osvidetelstvuemogo всесторонняя медицинская экспертиза в свете лабораторных результатов.

В присутствии клинических признаков опьянения и неспособности установить лабораторное исследование вызвал вещество опьянения, заключение о присутствии опьянения должно быть сделано основанным на установленных клинических признаках опьянения.

В случае, если должный к серьезности клинических признаков опьянения osvidetelstvuemogo не может идентифицировать, позволен выразить мнение о доступности опьянения в результате потребления алкоголя на основе результатов лабораторных методов тестирования крови аналитической диагностики. В этом случае, заключение о присутствии алкоголя должно быть сделано при концентрации алкоголя в крови 0.5 или больше ppm. Заключение на существовании опьянения, вызванного потреблением других веществ, вызывающих опьянение, не должно быть наложено, как определено в процессе результатов лабораторных исследований идентифицировать эти вещества.

12. После завершения осмотра всей процедуры, включая квитанцию лабораторных результатов, оригинальные лабораторные результаты, удостоверенные подписью эксперта, который выполнил исследование, присоединены к второй копии акта.

Первая копия заявления, сделанного руками представительного органа, который предоставил праву заявить наблюдение и контроль безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортного средства. Вторая копия отчета остается в организации здравоохранения, которое сделало экспертизу, и держало в течение 3 лет.

Проверьте и приспособьте КО, CH.
Замените аптечку все лекарства с истекшим сроком, бандажи, и т.д. Если деньги позволяют — Вы можете купить новый (в аптеке, например), но Вы можете обычно ограничиваемая замена нескольких наркотиков, которые значительно более дешевы, чтобы купить в той же самой аптеке.
Купите новое или найдите подходящую дату огнетушителя. Огнетушители, в которых обозначен срок годности, не могут устроить инспектора, поскольку огнетушитель должен быть заменен каждые два года.
Проверьте все огни (сигналы поворота, стоп-сигнал, перемена, противотуманные фары, и мимолетный луч и измерения, тревога).
Проверьте дворников и окна моечной машины (фронт и задняя часть).
Проверьте ремни безопасности.
Звуковой сигнал, конечно, должен работать.
Регулирование Luft не должно превысить установленные нормы изготовителя.
Windows должен также быть в порядке.
Открытие дверей (замки) — не должно быть никаким дополнительным усилием установить дверь ясно.
Вымойте автомобиль и колеса по мере необходимости — грязь на К не будет позволена.
Вымойте двигатель нефти, вытрите число шасси и двигатель.
Ржавые вещи нарисовать или заменить (например, покройте воздушный фильтр).
Расчетный лист — квитанции примечания действительны на ограниченный срок, добираются, квитанция может быть уже заполнена место мимолетной ОСТРОТЫ.
Не забывайте брать свой паспорт, закон, регистрационные документы (включая документы для CTP).
Очередь для обитых колес и обычный отличающийся — быть осторожным.

Первые подробные комментарии в прессе транспортной полиции на этом предмете, изданном в «Rossiyskaya Gazeta» («RG» 18 и 25 марта, «WP — Неделя», 20 марта), обсуждены здесь в течение двух недель.

Сегодня, Заместитель руководителя Министерства Обеспечения безопасности на дорогах Интернал Аффайрса Владимира Кузина продолжал для читателей комментировать спорный анализ ситуации, который не был включен в предыдущие публикации.

Отметьте снова: этот комментарий одинаково важен для автомобильных инспекторов и водителей.
Перехват на нерегулируемом пересечении

Статья 12.15 Кодекса Российской Федерации на Административных Нарушениях предусматривает ответственность за путешествие в надвигающееся движение, где это запрещено правилами. В соответствии с этой статьей прибывает нарушение параграфов 9.2, 9.3, 9.6, 11.5, 15.3 Правил дорожного движения. Один из самых спорных случаев — настигающий в перекрестке.

Все знают, что перехват в перекрестке, особенно движущийся в надвигающийся переулок запрещен. И наказание за такое серьезное нарушение должно также быть серьезным. Однако, у каждого правила есть исключения.

Оказывается, что в некоторых случаях настигают в пересечении, даже перемещающемся в надвигающийся переулок, это возможно безнаказанно. Например, если Вы делаете перехват на нерегулируемом пересечении, проходя главная дорога (рисунок 1). Но только если перехват не запрещен соответствующими знаками и, если он позволяет линию отмечать. Если Вы настигаете окольный путь, пересекаете твердую линию, лишение прав, Вы не можете избежать.

Перехват запрещен в нерегулируемом пересечении, если это происходит на вторичной дороге (рисунок 2). В этом случае, Ваши действия будут уникально квалифицированы к Части 4 Статьи 12.15. Соответственно, суд дисквалифицируют Вас контроль сроком на 4 — 6 месяцев.
Перехват на отрегулированном перекрестке

Если Вы превратили перехват, перемещающийся в соединения надвигающегося движения, которыми управляют — говорят до свидания с правами одного.

В этом случае, нет, даже самое разумное, в Вашем взгляде, оправдания не будет помогать — инспектор будет серьезен. Поскольку это нарушение обеспечивает ту же самую часть Статьи 12.15, конфискацию 4-6 месяцев (рисунок 3).
Кирпич

В наших городах изменяют так часто схемы движения, водитель должен быть постоянно на страже, чтобы избежать попадать в беду. Только вчера, например, мог легко повернуть на знакомую улицу, и сегодня там уже вешают «кирпич».

Рисунок 4 объясняет, помните — поездка на односторонней улице в противоположном направлении уникально квалифицирована как поездка в надвигающийся переулок.

Ответственность за это нарушение в соответствии с Параграфом 4 Статьи 12.15. Суд лишит водителя неизменно прямо в течение 4-6 месяцев.
Маршрутами трамвая

На наших оживленных улицах даже трамваи активно используются водителями, спешащими.

И многие из них не полагают, что это позорный к трамваям обгоняет другие автомобили. Или остановился в маршрутах трамвая остановки в противоположном направлении (рисунок 5).

Ранее, для этого нарушения мог лишить права. Теперь эта ситуация ясно разъяснена в части 3 Статьи 12.15, которая включает не лишение, и штраф 1 000 — 1 500 рублей.
Перехват в ограниченной видимости

Один из самых опасных маневров — настигающий перемещающийся в надвигающийся переулок в конце повышения и в других областях с ограниченной видимостью (рисунок 6). Даже если в этих областях нет никаких знаков, но видимость ограничена, инспектор может иметь право на нарушение параграфа 4 Статьи 12.15.

Вы должны понять, что жесткость правила (разоблачение с 4 до 6 месяцев) оправдана — жертвы таких нарушений на дорогах более чем достаточно. Недавно, это был так мертвый радиоведущий Геннадий Бачинский.

Верховный Суд России выпустил «Разрешение Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 25 датированный 9 декабря 2008″ касающийся правил движения. Они объяснили, как управлять судами низшей инстанции, рассматривая определенные случаи.

В частности бумага говорит, что, даже если водитель и сделал катастрофу, которая убила людей, тогда она может объяснять обстоятельства. Например, если машина убила людей, то суд должен принять во внимание, были они, изнашиваясь, или не (для мотоциклистов важно для существования шлема). Правда, Верховный Суд подчеркнул, что водитель должен гарантировать, что пассажиры носили (не позволенный носить ремни безопасности, чтобы стимулировать обучение, когда транспортное средство управляет студентом, и в урегулированиях, кроме того, шоферы и пассажиры эксплуатационных услуг, со специальной tsvetograficheskie схемой, обращались к наружной поверхности). Таким образом, если водитель — дежурное блюдо, легковые автомобили перевозили пассажиров, не носящих привязные ремни, он будет нести полную ответственность в комиссии несчастного случая.

Фактор смягчения в несчастном случае может быть признан плохим состоянием дорог, мостов, железнодорожных переездов.

Он помнил Верховный Суд и о водителях скутеров, которые мы можем вести без лицензии (если машинная способность, не превышающая 50 «кубов» и максимальную скорость 50 км / h). Если бы водитель будет ответственен за аварию с участием скутера, то он был бы ответственен в соответствии со Статьей 268 Уголовного кодекса «Нарушение правил гарантировать безопасную работу транспорта.» Это обеспечивает в случае смерти максимальное наказание до восьми лет тюремного заключения.

Если водитель покидает сцену несчастного случая от, она может теперь поместить за решеткой, и очень долгое время. Отъезд сцены несчастного случая может быть классифицирован в соответствии со статьей 125 Уголовного кодекса, «Уезжающего в опасности.» И это обеспечивает задержание в течение трех месяцев. «При отказе знания человеком, который опасен для жизни или здоровья, Вы должны понять времена, когда водитель транспортного средства знал об опасности для жизни или здоровья жертвы, которая была неспособна независимо обратиться за медицинским советом из-за младенчества, старости, болезни, или беспомощного условия (eg, в случаях, куда водитель сбежал из сцены, чтобы не вызвать скорую, жертву не поставляют самому близкому медицинскому учреждению, и т.д.).»

Относительно алкоголя тогда Верховный Суд был резок — опьянение признано усугубляющим фактором.

11 декабря поправки к Закону по Защите потребителей, одобренной президентом и, вступают в силу. Они значительно расширяют права покупателей и владельцев новых автомобилей.

Президент одобрил поправки к Закону «По Защите Потребительских Прав» — они вступят в силу 11 декабря в этом году и значительно расширят права на дорогие и технически сложные товары покупателей», которые прежде всего включают автомобили. Теперь, обменяйте или отдайте автомобиль, даже с маленькими дефектами будет не более трудным, чем теряют обещание джинсов привлекательности законодателям. Задержка уже заплатила за товары и попадает в беду много денег продавцу: штраф за задержку рассмотрения поправок к закону мог превысить 50 % ценности товаров.

Теперь автомобильный покупатель не находится в лучшем положении. Законодательство состоится почти полностью неопределенного языка и приводит много причин злоупотребления. У закона даже нет языка который рассмотренным «дорогим».

В представлении поправки участники вообще согласились избавиться от этого понятия, равняя права автомобильных покупателей с покупателем, скажем, свитер.

Теперь потребуйте, чтобы представительство, чтобы заменить машину могло быть только в случае серьезной ошибки — то есть, те, кто «делает несоответствующее использование товаров в соответствии с его намеченной целью» и не может быть устранен без «непропорциональных затрат или трудоёмкий.»

Злоупотребленный продавцом трудно, чтобы сопротивляться, даже в суде.

Верховный Суд, например, в 2005, найденный протекающим цилиндром plexus Автомобиль совершенно новый Alfa Romeo 156 не главная причина для того, чтобы закончить контракт продажи — автошоу только обязан отремонтировать автомобиль. Таким образом прецедент был установлен: даже большие автомашины ошибки в соответствии с гарантией, продавец может удалить за их счет, не беря дополнительной ответственности для дефектных товаров.

С 11 декабря, потребители будут наделены правом на две недели от даты покупки возвратить автомобиль, или заменять это, но не обязательно на той же самой модели — с перерасчетом цен может быть взято и другой.

Фактически, это означает, что каждый клиент получает двухнедельный «тест-драйв», во время которого времени быть в состоянии найти все недостатки машины и наконец решить ей нравится это или нет.

Покупка, на которую автомобиль походил бы, чтобы купить, например, одежда — если вещь, свободная от дефектов, но только, теряют привлекательность, она может также, в течение 14 дней, чтобы возвратиться в магазин без объяснения.

Эксперты не исключают возможность, что поправка могла вызвать скачок злоупотребления со стороны покупателей — много поклонников довольно способны к шальным деньгам, «чтобы оценить перспективы» отказа искать и погрузиться в машины в надежду на демонстрационный зал «высокой температуры». Из-за дефектной зажигалки, радио zaevshey или дилер лампочки будут вынуждены возвратиться к полной цене, и заплатить всю регистрационную сервисную машину. Если он откажется сделать так, то покупатель будет в состоянии предъявить иск, который будет также управляться поправками к закону. Если суд позволил требование, дилер должен заплатить полтора штрафа покупной цены плюс интерес для последней оплаты, бывшей должной владельцу денег, моральной опасности, вступительного взноса, адвокатских гонораров и других затрат.

Представитель Государственной думы Виктор Похмелькин сказал, что «юридический уклон» к покупателю появляется, но это лучше чем лоббирующие дилеры: «У компаний, которые продают автомобили, есть каждая возможность защитить себя от мошенничества, они обычно — много денег обширный опыт, они держат больших сотрудников адвокатов.» У физических лиц есть возможности «бороться» с продавцом через суды, намного меньше. Мошенничество, член парламента, будет, но вообще, закон улучшит ситуацию потребителя.

В этом случае, если бы владелец ругает в конце двух недель, возвратить или обменять автомобиль были бы то, только если суд находит существенное неудобство.

Другая поправка, предназначенная, чтобы повернуть законное «лицо» к покупателю, к восстановлению машины в соответствии с гарантией. Это ограничивает период ремонта 45 днями. Со вступлением в силу закона дилеры обязаны быть этим, или более короткий период определен в соглашении, в которое вступают с покупателем прежде, чем автомобиль войдет в гарантийное обслуживание. Они думают, что поправка лишит сервис-центры их любимых оправданий, например, что «части еще не приплыли из Соединенных Штатов.»

Условия ремонта больше быть сделанным зависящий от доступности запасных частей, оборудования или краски.

Поправка разработчиков говорит: «В последние годы, самое массивное и отзывчивое потребителям, их права нарушены, найдены в области сложной гарантии оборудования.» Используя неуверенность в формулировке и юридических покупателях грамотности, дилерах и сервис-центрах для людей, чтобы наложить такие условия ремонта, в котором машина может быть в студии до шести месяцев. Используемый и как Старый Свет способы обмана: устно сообщенный к некоторым условиям ремонта, и в квитанциях мелкого шрифта указывают очень отличающийся. Кроме того, ответственность перед потребителем для дефектного дилера ремонта не делает медведей.

Дилеры непосредственно в ряд новшеств. В демонстрационных залах и сервис-центрах готовятся к тому, что должно будет теперь работать намного быстрее. «Много изменится — со вздохом, сказал,» Gazeta.ru «в представлении одной из Западных компаний. — Позволяют нам встречаться.»

Потенциальный автомобильный покупатель задает себе вопрос: что купить? С бензиновым или дизельным двигателем? Однозначный ответ на этот вопрос невозможен.

Попытка исследовать факторы, которые затрагивают правильное решение.

Если транспортное средство будет оборудовано дизельным двигателем, то операция будет очень экономившими деньгами посредством более низкого потребления топлива. Каково это? В дизельных двигателях степень сжатия в диапазоне 20-22 единицы сравнились от 9-10 в бензиновых двигателях, который обеспечивает более высокую эффективность.

Кроме того, дизельное регулирование рабочей смеси главным образом качественно, то есть, независимо от машинной скорости, и груз в цилиндры питается то же самое количество воздуха, и количество топлива использовало увеличения с грузом. Но даже в полную силу в массе топлива вводил 1.5 — в 1.7 раза ниже чем тот из бензинового двигателя того же самого рабочего объема.

Это означает, что фактическая степень сжатия, то есть, давление и температура в конце сжатия, независимого от груза и рабочей смеси, по сравнению с бензиновым двигателем, всегда очень плоха. Эти факторы обеспечивают дизельный двигатель высокая эффективность сгорания и последующее расширение и частичные условия груза.

В операционной стабильности индикаторов количества элементов и потребления топлива зависит прежде всего от сопротивления воздухоочистителя, который затрагивает заполнение цилиндров с воздухом (включая турбинных двигателей), угол инъекции топлива, давление начало снимать инжектор (давление инъекции началось), качественные топливные форсунки, так же как природа (закон) топливный насос инъекции.

Нужно отметить, что стабильность параметров регулирования топливной системы в дизельных двигателях выше чем тот из бензина. Однако, операция должна строго управлять качеством чистого воздуха и топлива, так же как устранить возможность перегревания двигателя, которые немедленно затрагивают операцию топливных инжекторов и поршня.

Дизельные двигатели более длительны чем бензин, из-за более сильного и более твердого выполнения блока двигателя, цилиндрического поршня частей коленчатого вала, головки цилиндра и использования дизельного топлива, которое непохоже на бензин, до некоторой степени как смазка.

Неудобства дизельных двигателей включают большую массу, меньше способности литра, увеличил шум из-за высокого давления сгорания и трудился, начало при низких окружающих температурах, особенно в автомобиле передало 100 000 км или больше.

Во время операции изнашивание ныряльщика пара топливного насоса высокого давления, пропуская приземление инжектора, приводящее к низким оборотам в начале (70-90 оборотов в минуту) к бедной дисперсии шва. В то же самое время, популярное изнашивание группы цилиндрического поршня на вращательной частоте увеличивается, заметно сжатый воздух врываются в картер, и следовательно давление и температура не достигает ценностей ​​ требуемый зажечь дробившее топливо.

Однако, есть простые устройства, которые резко улучшат запуск дизельных двигателей при низких температурах, включая теплообменник установлен на периоде зимней операции коллектора потребления. Операционный опыт дизельных двигателей может быть завершен, что вышеупомянутые изменения, которые происходят в топливной системе и группе цилиндрического поршня, почти не вызывают потери мощности и увеличение потребления топлива. Двигатели подвергаются, главным образом из-за увеличенного потребления смазочных материалов, которые могут быть легко идентифицированы, Превышая и появление синего дыма, который сформирован из-за сгорания нефти.

У бензиновых двигателей есть высокая скорость, большая литровая способность, шум и уровни вибрации ниже. Регулирование горючей смеси в них, главным образом количественный. Поэтому, в низкой и средней власти (двигатели легковых автомобилей, главным образом, работают в этих способах), фактической степени сжатия — низко, то есть, в результате удушения входного отверстия и частичного заполнения цилиндра вместо давления сжатия, таких как 2.5 MPa на полную мощность, смесь сжата к 1.0 MPa. Следовательно — низкая эффективность сгорания и последующего расширения, и следовательно большого потребления топлива.

Таким образом, если в номинальной власти эффективная эффективность бензинового двигателя на 20 % ниже чем тот из дизеля, то частичный промежуток способов увеличивается до 40 % или больше. Это подтверждено многочисленными сравнительными промышленными испытаниями транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями равной власти. Более низкое потребление топлива за 100 км в зависимости от транспортных условий (в городе или на шоссе) составляет 25-50 %.

Относительно токсичности выхлопных газов, затем провел прошлое десятилетие, усовершенствование бензиновых двигателей, включая управляемый поршнем процессор, носик с прямым впрыском топлива, значительно улучшило уровень. Однако, много экспертов от продвижения автомобильных компаний, таких как компания Фольксваген, полагают, что с точки зрения увеличенных требований для дизельных двигателей защиты окружающей среды и потребления топлива остаются самым многообещающим.

В настоящее время в Германии для 14 % автомобилей приспосабливал дизели во Франции — на каждом третьем автомобиле, и в Австрии — в каждую секунду.