Citroen Motor Company

При государственном техосмотре транспортных средств, зарегистрированных в государственном осмотре, соответствии технического государства оборудования и транспортных средств с инструкциями, стандартами и техническими нормами в области обеспечения безопасности на дорогах, терпимостью управляют водители, чтобы участвовать в движении. Идентифицирует украденные транспортные средства и транспортные средства с укрытиями несчастных случаев.

Техосмотр, проводимый государственным Осмотром места регистрации (временная регистрация).

Документы потребовали для прохода TRP:
Документ идентичности. (Главный документ идентификации гражданина Российской Федерации, паспорт).
Водительские права, разрешающие это к маркам на праве управлять транспортным средством, подчинялись для осмотра.
Медицинское свидетельство. (Медицинское свидетельство должно быть возобновлено каждые 3 года).
Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности транспортного средства.
Документ, подтверждающий право на владение или использование и (или) избавление от транспортного средства:
для владельца транспортного средства — паспорт транспортного средства,
для представителя владельца — заверенная нотариально доверенность.
Квитанция (платежные поручения) для оплаты налогов на владельцев автомашин и взносов за осмотр, включая использование технической диагностики.
Регистрационные документы с соответствующим отчетом (печать), произведенная государственным Инспекторством, оборудованием транспортного средства со специальным светом и звуковыми сигналами — если транспортное средство оборудовано этими сигналами.
Сократите рекламодателя (дистрибьютор рекламы) владельцу (представитель владельца) транспортного средства — если транспортное средство помещено, давая объявление.

Частота прохождения тех. осмотр транспортных средств:
Каждые 24 месяца подвергните инспекционным транспортным средствам с образцовым годом, который не является более старым чем 5 лет, включая год (за исключением транспортных средств, упомянутых в подпункте 5.1 Регулирования). (В красноте. Заказ Министерства внутренних дел от 18.05.2001 № 528) (см. текст в предыдущем выпуске).
Каждые 12 месяцев согласно инспекционным транспортным средствам, с образцовым годом которых больше чем 5 лет, включая год изготовления, так же как транспортные средства, год не установлены (за исключением транспортных средств, упомянутых в подпункте 5.1 Регулирования). (В красноте. Заказ Министерства внутренних дел 18.05.2001 528).
Каждые 6 месяцев согласно инспекционным автомобилям имел обыкновение транспортировать пассажиров на коммерческой основе, автобусах и грузовиках, оборудованных для систематической транспортировки людей, с числом размещения больше чем 8 (кроме сиденья водителя), особенный, специальные транспортные средства и их трейлеры для транспортировки больших, тяжелых и опасных грузов. (В красноте. Заказ Министерства внутренних дел от 18.05.2001 № 528).

Сроки, обеспеченные в этом параграфе, должны быть вычислены от даты первого государственного осмотра (пункты 5.5 вводили Заказ Министерства внутренних дел от 18.05.2001 № 528).

В случае зарегистрированного транспортного средства на конструктивных изменениях, которые будут включены и не войдутся в регистрационные документы транспортного средства, запрещен.

Транспортное средство, техническое условие и оборудование, которое не встречает по крайней мере одно из обеспечения безопасности на дорогах, это считают дефектным, и его действие запрещено.

В России, 1 июля 2008 вступлю в силу новые положения Административного Кодекса, так же как изменения в движении (SDA). В этом случае транспортная полиция дала объяснение, которое должно помочь автомобилистам избежать проблемы на дороге, пишет, «Rossiyskaya Gazeta».

В соответствии с новым административным кодексом, дороги будут эффективной фотографией инструментов и videofiksatsii нарушениями. Основанный на доказательстве автоматизированной системы владельцам транспортных средств пойдет прекрасный.

В то же самое время законодатели серьезно исправляли статью о презумпции невиновности. Теперь, если автомобиль управлял кем-то по доверенности, не владельцем автомобиля, это — владелец, который получил в почте квитанцию прекрасных, должен будет доказать, что он не управлял машиной во время нарушения правил.

Для случаев, в которых закон обеспечивает «вилку» в штрафах (eg штрафы или опровержение права управления), для нарушения, зарегистрированного автоматически системой, будет назначен минимальное наказание. Например, для того, чтобы ускорить 60 км / h — штраф 1000$. Для чрезмерных 60 км / h — 2000 рублей. Указания к красному свету в железнодорожном переезде будут стоить 500 рублей.

Однако, если нарушение лично зарегистрировало инспектора, проблему минимума или максимума, он решает для себя. И вполне возможно, нападавший должен был бы бросить права. Нужно отметить, что отрицают, что права не будут автоматическими — эти решения будут приняты исключительно людьми.

Под новым инспектором кода проверит алкоголь водителя непосредственно на дороге с устройством, известным обычно как «алкогольно-респираторная трубка». И прояснить, кого нужно считать пьяным, норма 0.3 ppm.

С 1 июля, в отсутствие страховки для лиц водителя запрещают CTP, чтобы работать с удалением чисел. Нужно помнить, что, как только политика истекает, автомобиль немедленно попадает в категорию не застрахованный. Проиграйте их номерные знаки могут также быть владельцами автомобилей, которые превысили эмиссию загрязнителей или шума.

Будет немного легче оставить автолюбителей в неправильном месте. С новым семестром в spetsstoyanku транспортном средстве эвакуации и хранении премьеры будет свободно.

Также среди новых особенностей административного кодекса было перечисленное положение, согласно которому запрет на эксплуатацию, транспортного средства когда инспектор берет номерные знаки, водитель позволил продолжать двигаться к месту причины такого запрета без комнаты в течение дня.

Именно весь Кодекс новшеств Административных Преступлений, вступает в силу. Но с 1 июля, изменения произойдут в SDA. Например, детям не разрешат нести позади грузовиков, хотя теперь это позволено, обеспечил корпус оборудования.

Уходит из правил, ранее требуемых для грузовых автомобилей и автобусов, требуют большого двойного регистрационного номера символов в конце транспортного средства или трейлера. Факт, что фотография инструментов и videofiksatsii, чтобы помнить преступника, и достаточно основного числа.

Остается добавлять это, если штраф был освобожден от обязательств новой автоматической системой фотои запусками периода видеонаблюдения от даты квитанции почтой. После этого у владельца транспортного средства есть 10 дней, чтобы обратиться управление и тридцать дней, чтобы заплатить штраф.

Увеличивающееся число автомобилей оборудовано автоматическими коробками передач. Есть несколько типов автоматических коробок передач. Как они отличаются друг от друга?

Для конечного пользователя передача устройства не важна. У всех автомобилей с «автоматическим» есть две педали и отборщик переключения передач. Выбрал положение D — автомобиль продвигается, положение R — назад. Но есть нюансы, которые делают некоторые типы автоматических коробок передач большим количеством победителей.

Классическая жидкая «автоматическая» механика. Основное различие между гидромеханической передачей, которая является прямой связью без вести пропавшие колес и двигатель. Вращающий момент передан через гидравлическую жидкость посредством двух турбин — ответ и лидерство. Упрощенный: поскольку у каждой передачи классической автоматической коробки передач есть свое собственное сцепление мультипластины (трение). Они терпят неудачу если в большой степени перегруженное буксирование транспортного средства. В процессе технического развития этих коробок учились управлять специальными электронными устройствами. В результате гидромеханические передачи — sportrezhim, зимний способ, программа экономичного вождения, и способность к коробкам передач вручную (Автопалка, Steptronic, Tiptronic). Неудобства классической «машины» могут быть приписаны много веса и увеличенного потребления топлива.

CVT (CVT). В отличие от передач Переменной скорости в этом они изменяют вращающий момент гладко. Если классические «автоматические» механизмы изменений и это показывают, по крайней мере, на доказательствах тахометра, работы CVT настолько гладко, которые могут быть надолго удалены из машинной максимальной мощности, поддерживая соответствующую скорость. Его главный недостаток — слуховой аппарат. Автомобиль ускоряется к единственному примечанию, как тележка. Не все водители в психологическом отношении готовы к этому. Инженеры придумали решение этой проблемы. В некоторой переменной скорости двигатель — действительная передача пользователю, они работают почти так же как ручной контроль над классической автоматической коробкой передач. Преимущества переменной скорости двигаются к «автоматическому» — экономия топлива, уменьшенный вес и небольшое увеличение динамических параметров.

Робот «механика» (MTA). Их структура — «механика» и управление — «автоматический». Приводы головок сжимают сцепление и переключают скорости. Для пользователя — вождение той же самой манеры как в «машине», но потреблении топлива является меньше чем «механика». В тихом способе, ведя автоматизированную коробку передач ведет себя вполне прилично. Но необходимо нажать газ полностью — и переключение являются очень болезненными. Когда Вы включаете каждую последующую передачу водителя, и все пассажиры получают существенный удар. Может казаться, что шофер управляет новичком, который забывает душить и очень резко выпускает педаль сцепления. Преимущества коробки, робот может включать низкий вес, низкую цену и эффективность.

Автоматизированная передача с двумя тисками. Этот тип передачи вышел из спорта. Характеризуемый присутствием двух тисков: служащие нечетные механизмы и другой — даже. Как это работает: когда вождение вращающего момента передано одним сцеплением, то есть двигатель закрыт (например, первая передача первого сцепления), в то время как второе второе сцепление диска открыто, и само сцепление формируется к второму механизму. Когда электроника чувствует, что мы должны переключиться на второй механизм, она только открывает первый диск, в то время как вторые завершения синхронно. Намного более мягко чем обычно робот. Неудобство — цена. Коробка кулака peredach. Тип Etot передачи используется на внедорожниках. Фактически, механическая коробка и педаль сцепления в таких машинах там, но обладаемый это только начало. Тогда Вы можете переключиться, не сжимая сцепление — как мотоцикл. Преимущество этой коробки — способность переключить скорость с 0.15-0.20. Для атлетов, очень важного параметра. Неудобство — высокая стоимость, шумовое и полное отсутствие комфорта, переключаясь.

Один тип настройки должен настроить сильную и высококачественную акустику. Если Вам не нравится звук двух регулярных колонок, если Вы хотите свой автомобиль < звонил> гордо, то продолжает читать.

Сначала Вы должны решить то, что Вы хотите от автоаудио. Вы можете поставить цель, чтобы достигнуть максимального качества звука. Вы можете также поставить цель, чтобы максимизировать власть легко устроить небольшую дискотеку.

Качество звука будет основанием для радио, усилителя и громкоговорителей. Усилитель потребовал, если власти автомобильного радиоприемника недостаточно, чтобы должным образом играть звук спикерам. Такая система была бы очень дорога, который нужно рассмотреть во время планирования.

Сложность и стоимость находящейся внутри автомобиля аудиосистемы всегда выше чем постоянная аудиосистема. Факт, что у интерьера транспортного средства есть сложная форма, и неблагоприятные акустические свойства. Чтобы достигнуть высококачественный, и однородный всюду по звуку каюты используется по крайней мере четыре спикера. В дорогом автоаудио спикеры 5 и выше. Должны выбрать оптимальную цену / исполнительное отношение.
Радио.

Запишите на пленку первый этаж.

Большая часть дешевого автомобильного радиоприемника — комбинация FM-тюнера и кассетной деки. Они включали пару маленьких спикеров, низкое качество. Стоимость такого аудио до 50$. Этот звук только соглашается на менее требовательных автомобилистов. Если стадо не переносит ottoptali Ваши уши, то немедленно отказываются от этого выбора.

Запишите на пленку средний класс.

Автомобиль среднего класса по разумной цене ($100-200) может обеспечить достаточное качество звука. Чаще всего, с четырьмя каналами со способностью до 30 ватт за канал. Уже есть сигналы, подаваемые при открытии и закрытии биржи, такие как цифровые системы управления, шумоподавление, линия — в. Чаще всего эти радио вместо кассеты установлены CDproigryvatel. У некоторых моделей есть способность соединить наборы «оставляющего руки свободными» мобильного телефона.

Выбор моделей среднего класса очень высок. У всех моделей есть примерно та же самая функциональность. Рекомендуемый использовать известные автоаудио бренды: SONY, PANASONIC, AIWA, JVC, ПИОНЕР, КЕНВУД, GRUNDIG, BLAUPUNKT.

Класс ленты.

От 250$ и выше Вас может взять магнитофон со всеми возможными завихрениями. Выходная мощность этих устройств до 40 ватт за канал. Может быть оборудован компакт-диском или MD-переключателем, если продукт не делает, рекомендуется быть купленным отдельно.

Может быть поддержка MP3 или DVD. Рекомендуется обратить внимание на системы с поддержкой MP3, который позволит Вам нести с ними внушительную музыкальную коллекцию.

Отметьте, что есть переход, если он не присутствует, Вы можете купить отдельно. Переход — устройство, которое отделяет продукцию аудиопотока от частот, которые создадут многополосную систему звука. Переходы являются активными или пассивными. Пассивный переход не требует никакого отдельного электропитания и легкий установить. Активный переход позволяет Вам получать лучший качественный звук, но более дорогой и более твердый установить.

CD-чейнджер необходим для элементарных средств. Вы только бросаете Ваш в нескольких любимых компакт-дисках и затем можете легко изменить их. Двигатели могут быть изменены, на лету не роет, чтобы найти правильный двигатель и не напрасно тратит время при изменении диска. CD-чейнджер не требуется, если Вы часто слушаете радио.
Спикеры и спикер.

Без высококачественного спикера или спикеров не может достигнуть качественного звука. Чтобы начать, рассмотрите особенности, которые определены в паспорте.

Входная чувствительность — чем выше чувствительность, тем лучше спикеры будут играть без усилителя

Частота — диапазон частот, который играет звуковую акустику. Там являются широкополосными (для систем без перехода), высокая частота, midranges и басовые громкоговорители.

Импеданс — электрическая динамика сопротивления.

Номинальная электроэнергия — власть, которую спикер будет играть в течение долгого времени, без искажения. Это — эта способность, важно.

Пиковая электроэнергия (PMPO) — srednepotolochny индекс, который очень увеличивает номинальную электроэнергию. Согласно этому индикатору не может сделать никаких выводов о власти. Эта власть часто указывает дешевым спикерам, чтобы увеличить обращение. Когда Вы выбираете управляемый только номинальной электроэнергией и игнорируете число.

Резонансная частота (Фс) — ниже чем это, глубже, бас будет в состоянии воспроизвести спикера.

Фактор общего качества (Qts) — спикер, который будет установлен в ограниченное пространство (двери), это число должно быть настолько высоким насколько возможно. Если бы QTS 0,4 — 0,6, услышьте, что музыка была бы плоха.

Автомобильные спикеры более дороги чем обычно потому что сделанный из качества цвета лица и длительных материалов. Приспособьтесь к обычной динамике автомобиля, не стоит этого.

Сабвуфер — устройство, которое воспроизводит ультранизкие частоты. Установите сабвуфер, сделает звук глубже и более спелый. Особенно рекомендуемый любительский рэп и скала. Сабвуфер — значительная часть, которая является очень трудоёмкой, чтобы установить. Часто без специалиста необходимо.

Когда покупающие спикеры обращают внимание на свой диаметр. Чем больше диаметр, тем более низкие частоты это может воспроизвести. Особенно верный, если Вы планируете установить сабвуфер. Регулярный спикер 4 — 5 дюймов (10 — 13 см), чтобы играть бас не будет достаточно. Рекомендуется поместить спикеров 16 — 17 (6 — 6.5 дюймов) по диагонали. Отметьте, что более крупные спикеры не могут быть установлены в отверстии.
Защита от воровства.

Единица воровства очень распространена. Из защиты от воровства zadumatsya, все еще покупая, особенно если Вы устанавливаете дорогой автомобильный стерео.

Изготовители используют следующие методы для защиты:
Сменная группа. Передняя группа радио может быть арендована. Не самый надежный метод, поскольку передние группы могут быть проданы отдельно.
Скрытая группа. Когда Вы выключаете радио-передние групповые щелчки, как будто радио не делает.
Магнитная карта. Без карты, которая может нести с ними, не будет работать радио. Не наилучший вариант. Неопытные воры сначала utyanut радио, и затем изучат, почему оно не работало.
Сменная кассета. Кассета может быть полностью удалена на санях. Это может или унести или скрыться под местом.
Заключения.

С этим богатством знания возможно поднять Ваш автомобильный радиоприемник. Статья, не обращенная некоторый espekty, такой как выбор проводов или выбор антенны. Факт — то, что для дешевой и аудиосистемы среднего размера, которая не важна. Установка дорогого uvtoakustiki, рекомендуемого профессионалам, которые будут заботиться о таких деталях.

Удача Вам.