Эксплуатация автомобиля с автоматом
Со всем удобством автоматических коробок передач, они имеют еще одно «препятствие» — точно так же как любая технология, рано или поздно терпят неудачу. Реконструкция «машин» походит о дорогой! Так, должен защитить их ресурс.
Уровень нефти в автоматической коробке передач постоянно уменьшается, в то время как следы этого не видимые утечки
Предпосылка для такого отказа в машинах выпускает 1990, и более ранние годы доступность определенных типов вакуумного модулятора автоматической коробки передач. Это название — специальное устройство, которое производит давление, пропорциональное степени вакуума в двигателе коллектора потребления. Модулятор связан с трубой коллектора потребления, через которую, в случае отказа мембраны модулятора, нефть от автоматической коробки передач входит в коллектор и ожоги. Для моделей, которые управляют модулятором автоматической коробки передач с, включают Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Explorer, много моделей Mersedes-Benz, автомобилей привода на передние колеса General Motors автоматическая коробка передач с 4 скоростями. Нужно отметить, что с начала 1990-ых, отклонение использования модуляторов и замены их с электрическими датчиками.
Другой причиной понижения уровня нефти в автоматических коробках передач в отсутствие плотности утечки может быть нарушение системы охлаждения. Многие автомобильный радиатор для того, чтобы охладить нефтяную автоматическую коробку передач встроены в радиатор, охлаждающий машинный хладагент. Со встроенной heatsink плотностью нефти входит в машинную систему охлаждения, приводящую к антифризу в розоватую эмульсию.
Я могу использовать добавку для нефти для автоматических коробок передач?
Современные нефтяные ATF уже имеют в их составе, требуемые добавки. Этот вопрос часто задают, происходит ли проблема в автоматической коробке передач. В большинстве случаев, проблемы в «машине» сопровождаются увеличенным изнашиванием средств управления за трением. Это — необратимый процесс, так, чтобы никакие замены масла, никакие добавки не восстановили их. Так единственный способ возвратить исполнение передачи — перестройка.
Какой из привилегированных способов для городского вождения — двигатель или перегрузка?
Перегрузка в переводе — «механизм роста.» Это рекомендуется для взвешенного, стоимость города, двигающаяся на шоссе.
Я могу переключить рычаг, чтобы выбрать диапазон (HPH) на движении?
Это возможно, но не все условия. Это строго запрещено в передовых шлангах передачи в положении P и R. В обоих из рычага может быть передан только с точкой транспортного средства. Нарушение этого правила может привести к серьезному повреждению автоматической коробки передач. Кроме того, не рекомендуется, двигаясь в RMA передать положение N, с тех пор в этом случае, каждый теряет связь с двигателем и колесами, острое торможение может вызвать скользящий автомобиль. И ко всем другим условиям RMA может быть передан. В некоторых случаях, рекомендуется что Вы определенно. Таким образом, шланги передачи от положения 3 до положения 2 увеличат эффективность машинного торможения.
Я должен передать рычаг, чтобы выбрать диапазон N, останавливаясь на светофоре?
Имеет смысл только когда длинные остановки в пробках в жаркой погоде уменьшать высокую температуру и предотвращать перегревание нефти в коробке. В других случаях это не рекомендуется.
Я должен использовать стояночный тормоз в автостоянке, когда рычаг выбора диапазона находится в положении P?
Обеспечить транспортное средство, припаркованное на плоских областях, — достаточные пригодные к эксплуатации автоматические коробки передач шахты продукции механизма захвата. Но если автомобиль находится на наклоне, позволяя ручной тормоз принудителен. Кроме того, Вы сначала должны сжать ручной тормоз, и только тогда установить шланги в положении P. В этом случае, шахта продукции автоматической коробки передач механизма захвата выпущена от верхнего, связанного с желанием катить автомобиль вниз.
Я могу буксировать трейлер или другое транспортное средство с автомобилем автоматической коробки передач?
Ничто опасное для автоматических коробок передач во время такого буксирования не происходит. Но мы должны помнить что чем выше груз, тем больше высокой температуры в gidrotransfomatore. Если Вы постоянно используете трейлер, считаете устанавливающий дополнительный радиатор в системе охлаждения автоматическим. Кроме того, в случае длинной буксировки трейлер, чтобы использовать передачу перегрузки является нежелательным. Лучше сделать на группах 3 и 2.
Как проверить автоматическую коробку передач camostoyatelno?
Во-первых, чтобы проверить уровень и качество нефти в Автомобиле. Во-вторых, на шлангах передачи времени, перемещаясь от N до D или R не превышает 1-1.5 секунды. Включение передачи может быть оценено по характерному толчку.
Опытный водитель на поведении автомобилей на дороге может сделать компетентный предварительный доклад о статусе автоматической коробки передач. Отметьте, что, когда Вы переключаетесь, механизмы не должны быть никаким шоком, вибрацией и окружающим шумом. Момент механизма не должен сопровождаться увеличенной машинной скоростью.
Каков Тест киоска?
Тест киоска — простой метод проверки государства автоматических коробок передач. Сущность этого теста должна определить машинную скорость когда полностью тормозящийся и автомобиль полностью вниз газовая педаль. Величина этих вращений может быть замечена на эксплуатационной надежности некоторых элементов автоматической коробки передач. Как только резервирование, что Тест киоска должен быть выполнен опытным механиком. Иначе, Вы можете уйти из системы автоматической коробки передач. Кроме того, проанализировать здоровье автоматической коробки передач необходимо, чтобы знать номинальную машинную скорость во время выполнения Теста киоска, не зная, что этот тест не будет работать.
Я могу управлять с «буксировкой» автомобильным двигателем с автоматической коробкой передач?
Есть неправильное представление, что это должно быть сделано. Но это не. Установите рычаг в N, поверните воспламенение. В холодной погоде, щелкните однажды на газовой педали, чтобы обогатить смесь, и начать двигаться в буксировку. Достигая скорости 30 км / час для холодной передачи и 50 км / h для горячего, двиньтесь в темп по крайней мере 2 минут — чтобы создать необходимое давление в нефти передачи. Тогда переместите рычаг в положение 2 и, после того, как двигатель начинает вращаться, нажмите газовую педаль. Как только двигатель бежит, возвратите рычаг к «нейтральному». Если двигатель, несколько секунд не работают, не сохраняются — кладут обратно рычаг к «нейтральному», или перегревают коробку. Подобная попытка может быть повторена, после удаления автомобиля к «нейтральному». Вы можете также начать, автомобиль начал спускать холмы.