Тюнинг: что лучше – установить компрессор или турбину?
Доводы «за» в преобразовании, и простые автолюбители знают, что двигатель с самым высоким объемом, дает большее увеличение власти. И, соответственно, двигатель с небольшим объемом, не может дать автомобилю большое повышение. По чему сделать к malokubaturny мощности двигателя, уделил большему количеству внимания долгое время. И здесь, в рассвет настройки, изобретатели придумали установку дополнительных моторных частей — компрессор.
Теперь Вы можете, удар в двигатель внутреннего сгорания cubature немного больше воздуха, который в свою очередь приводит к обогащению топливной смеси кислорода и увеличения мощности двигателя.
Давайте смотреть на как камера сгорания к компрессору?
По пути, выхлопной поток, накапливает определенное число газов, которые достигают большого уровня. Уровни концентрации газов и большой, они медленно выходят из системы. Что делает компрессор? — Он, с его работой, быстро выпускает остаточный газ.
Есть, конечно, и альтернативный метод увеличивающейся мощности двигателя. Он родился за один раз с воздушным компрессором — турбина. Турбина очень эффективна для обогащения топливной смеси с кислородом, но это — существенное неудобство — это, постоянное устройство, которое требует трудного закрепления с двигателем (давление нефтяных ресурсов), компрессор — большая непринужденность использования, требуя минимального усилия на обслуживании — это независимо единица.
Турбо трубач, очень заманчивый, но, не забывают, что все турбины дороги, из-за их технологических особенностей: устройство сделано так, чтобы потребовал дополнительных механизмов, таких как выпускной коллектор. В устанавливании власти этого, только профессионалы высокого уровня, которые в состоянии ощутимо приспособить работу под топливной смесью.
Компрессор также удобен из-за своего урегулирования как раз к любому даже немного сведущему в карбюраторе. Довольно легко формировать через носики.
Для сравнения, другого пункта: турбина вместе с установкой двигателя будет стоить Вам не меньше чем 500 обычных единиц, в то время как компрессор — только до 150 обычных единиц. Рост такой настройки двигательной установки колеблется от 20-30 % начального двигателя
Если Вы — большой поклонник скорости — и вероятно большинство владельцев автомобилей — благополучно устанавливает компрессор в двигателе Вашего автомобиля.