Citroen Motor Company

Хорошая жена при любых обстоятельствах, не должен дать ее мужу, чтобы понять, что это более умно. Toyota Yaris с MultiMode автоматизировала коробку передач, эта заповедь должна не всегда, но ясно, что она действительно поет.

Она очень симпатична, но практична и изо всех сил пытающаяся создать комфорт его владельцу. И все же это помещено только одно прикосновение. Последней не является метафора: благодаря Умному Ключу, чтобы начать достаточно двигатель, сидя у руля, нажимают кнопку направо от руля. В то же самое время вставьте что-либо и никогда не имейте. Легкий в использовании.

Однако, такое удобство — признак главных моделей семьи Yaris именем Сола. Из ее менее удачной родственной Земли и Земли Плюс это также отличен колесами из легкого сплава, контролем за климатом и дополнительными подушками безопасности (ни они, ни четыре члена основного оборудования во время теста не требуются).

Появление его второго поколения Toyota Yaris обязано «пластическим хирургам» из студии дизайна ED2 (европейский Центр Дизайна Тойота). В практическом суперавтомобиле, а скорее нерасполагающих avtomobilchik предыдущих поколениях не поворачивался, но предоставлял ему такое очарование, которому абсолютно невозможно сопротивляться.

По крайней мере, я влюбился в ребенка Яриса на первый взгляд и предварительно настроился, чтобы простить ей небольшие слабости.

И хорошо сделанный: в линии вероятно с соглашениями бабушки Тойота начала жизнь вместе с устанавливания пределов. А именно: способность приспособить руль в обоих направлениях была ясно несоответствующей. Что, если у меня есть таможенная форма, или иначе что, но после четырех дней я не мог найти комбинацией, которая будет абсолютно довольна мной.

Но место было хорошо для чуда: то, что подушка длины точно, как Вы нуждаетесь, Ваши колени, не повешена в воздухе, и боковая поддержка полного позволила чувствовать себя очень смягченной в колесе. Кроме того, многие продвинутые системой климат-контроля. Автоматизация, позволенная в принципе ей, чтобы не думать, но если есть такое желание, все кнопки и кнопки, оказалось, была удобна.

У меня фактически есть весь Yaris в месте, даже если сначала не думал так. Например, в первый раз я смотрел искоса на подозрительное вывешивание в середине зеленых чисел черты устройств. Но назад к Вашему переотбору Меган, я внезапно понял, что это — то, что у меня не было достаточно.

Но наши музыкальные вкусы с девочкой не соглашались, хотя современный audiotsentr (чтобы не быть как тривиальная единица магнитофона с шестью спикерами и поддержать для MP3), кажется, выглядит многообещающим. Прежде всего, я не мог закрыть это, когда «Эхо» начало давать объявление: по неизвестным причинам, среди ключей на средствах управления за аудио руля испытывал недостаток в ключевом Немом, и выключите каждый раз, когда целая система казалась роскошью, таким образом, радио больше.
Во-вторых, кажется что Ваши любимые монстры 1960-ых, решительно звуковых в этом автомобиле: их элемент — сдувание американского грузовика.

И наконец, как печальный допустить это, в любом способе движения, за исключением городских пробок в довольно шумной машине. Нет никаких посторонних писков — это не разрешает себе Yaris — двигатель.

Последний, однако, естественно: 1.3-литровая моторная способность 87 литров. с. (Только приспособленный к Yaris) с резкой приостановкой только должны жить в городе. Аккуратное движение тяжелого движения в то же самое время позволяет Вам осознавать и автоматизированная передача. Сущность этого устройства, как я понимаю, то, что коробка является фактически механической, но отжимает сцепление и перемещает робот механизмов.

В отличие от Айзека Азимова описал быть с безошибочным и молниеносным роботом ответа, который сидит в коробке «Yaris», довольно задумчивый.

В то время как половины сквоша на газу, изменение времени почти незаметно. Но попытка осветить машину отвечает просто женская, «Не сокрушают меня!» Каждый выключатель сопровождается значимым klevkom. В то же самое время, ускорьте машину вполне честно — 100 км / h через 13 секунд. Если это кажется медленным, Вы можете включить спортивную кнопку способа. Тогда импульс немедленно перепрыгивает через 5 тысяч и 130 указателей передачи, все еще показывает 4 ясно вызывающих дальнейших деяния. Встряски, когда Вы переключаетесь, однако, даже больше, но делаете на светофоре, затемняли трудное «долото», оно не вмешивается.

По правде говоря тот MultiMode поддержки и ручной режим. Однако, как только Вы пробуете это в, я имею много смысла в этом, не сделал и отказался к дальнейшим экспериментам.

Но, согласно Тойоте, MultiMode, в отличие от традиционной машины экономит топливо. Если Yaris с «механикой» потребует комбинированного цикла 6 l/100 км, то робот спасет Вас целый стакан, съел 5.8 литров. Эти данные компании, персональный компьютер я когда-либо изображаю шоу среднее потребление 6,1-6,2 l/100 км.

Без которого правильная девочка не выходит на улицу, таким образом, это не сумочка. Там она и Yaris — иначе называют это, пародия на ствол не смеет. В ее кошельке, тем не менее, только помещает желтую коробку, клеймят известную сеть дисконтных магазинов, так ничто не ходят по магазинам неправильно. И даже купленный в огромном пылесосе, который так постоянно рекламируется по телевизору, также, не будет создавать проблемы. Если задние места сворачивались, пристальный взгляд представляет платформу 1.3 1.3 m2, где, согласно чувствам, не будет только уборщик, но также и Джакузи среднего размера.

И наконец, скучных. Приданое, которое заплатит за право иметь Toyota Yaris, запуски в 17 390$, и концы с 20 450$. Вы когда-либо пытались заботиться о современной девочке?