Citroen Motor Company

Если автомобиль дергает или теряет власть, возможно в цилиндрах не создан необходимое давление. И если давление недостаточно, не зажигайте топливную смесь. Если давление не будет соответствовать, то воспламенение смеси будет немного эффективно.

Почему в цилиндрах недостаточно давления? Из-за них имеют утечки. Куда давление может пойти? В основном есть два пути: это может или пройти открытия клапанов, вследствие того, что клапан был ненадлежащим образом приспособлен или носился так, чтобы это не могло закрыться полностью, или проходить через поршневые кольца. Эти кольца не позволяют давлению падать, когда поршень наверху цилиндра и в цилиндр от нефти картера. Когда кольца стираются, попадают в цилиндр и снижения давления масла.

Тогда, проверьте сжатие. В этих целях, и разработан такое устройство, как compressometer. Фактически — это — обычная мера с клапаном, который позволяет Вам проверять давление, созданное поршнем перед временем искры в топливной смеси. Этот инструмент измеряет эффективность сгорания горючей смеси в цилиндрах, кольцах изнашивания, изнашивании или неподходящем регулировании клапанов. Compressometer недороги, но их использование не требует большого количества времени и усилия. Есть два варианта compressometer: ввернутый в повышающееся отверстие для свечей зажигания и также тех, которые должны быть сохранены в силе.

Имейте размеры сжатие является лучшим с чьей-то помощью, особенно если единица должна быть сохранена в силе. Вот то, как использовать compressometer.

1. Если Вы не хотите покупать или заимствовать отдаленное воспламенение, то позволенный кто-то с двигателем прочь, передача в нейтральном и с длинным ручным тормозом сидит на сиденье водителя.

2. В транспортных средствах, не произведенных на фабриках General Motors, вытащите центральный провод, прибывающий из покрытия Вашего дистрибьютора к катушке зажигания, и скудный к металлическому поверхностному контакту насколько возможно от свечей.

Отметьте, что на некоторых автомобилях производственное шатание General Motors встроено прямо в крышку дистрибьютора. У стороны крышки есть две вилки. Каждый — три провода, и другой — один. Выключите вторую вилку.

На автомобилях с дистрибьютором воспламенения без модуля, разъедините соединитель на воспламенении. Если нет никакой ясной гарантии, что это должно быть выключено, согласовать с Вашим механиком.

3. Перед сниманием свечей, укажите на заглавные буквы, связанные с каждым проводом высокого напряжения, чтобы помнить, с которым свеча была связана этот провод. Если Вы перепутываете провода, это может повредить двигатель.

4. Удалите все свечи зажигания и поместите их в чистую поверхность.

Поместите их в строго определенный заказ или так или иначе отметьте их, поскольку будет необходимо позже задержать тот же самый заказ.

5. Спросите своего помощника двигателя стартера убегающий пять или шесть раз. Двигатель не будет запускаться в то же самое время, поскольку воспламенение выключено.

6. Откройте ручную дроссельную катушку (дроссельная катушка). Автоматическая дроссельная катушка, Вы можете открыться отверткой.

7. Соедините свое compressometer гнездо в свече зажигания 1-ый цилиндр.

8. Попросите, чтобы друг завился двигатель со стартером пять раз. Таким образом обязательно, чтобы compressometer был твердо принужден к штепселям гнезда.

9. Смотрите на меру и обеспечьте данные. После этого пойдите в следующий цилиндр. Не забывайте перезагружать каждый раз чтения метра.

10. Выполнение этого для каждого цилиндра, смотрите на доказательства. Самое большое и самое маленькое давление не должно отличаться значительно (больше чем на 15 %). Если данные в цилиндрах существенно отличаются от другого, льют моторное масло в камере сгорания через свечи щели и проверяют давление снова, если данные не изменились, то клапаны носят или освобожденные их контроль.

Если бы доказательства compressometer после вливания там нефть изменилась много, то Вы должны заменить поршень, звенит в том цилиндре. Если давление — меньше чем 8 баров — это указывает на ошибку цилиндра.

11. Установите все свечи зажигания в цилиндрах. Прежде, чем Вы соедините провода высокого напряжения, удостоверьтесь воспламенение в открытой позиции.