Citroen Motor Company

Дети начинают вести автомобиль даже до его рождения. Автомобиль — комфорт, энергия беременная женщина не необходима. Она должна была только защитить живот от ударов, у которых могли быть нежелательные последствия, в особой причине плацентарный разрыв. Поэтому, когда выжидающая мать обрезает (который это должно быть сделано), часть пояса коленей не должна проходить к животу, и помещенный в бедра настолько низко насколько возможно под животом. Гарантируйте, что это возможно и без специальных инструментов, но для большего удобства, и душевное спокойствие должно использовать пояс регулирования положения устройства. Это было изобретено норвежской компанией HTS. Будьте Безопасным Gravid, регулирует давление более низкой части ремня безопасности с тремя пунктами (и водитель и сиденье пассажира), обеспечивая безопасность и будущее ребенка и матери. Хотя, например, эксперты рекомендуют, чтобы Вольво все еще воздержалась от вождения на последних стадиях беременности — чтобы стать лучше в это время, пассажира. Действительно, в случае несчастного случая руль и воздушная камера могут вызвать будущего ребенка в серьезной травме.
Подушки не игрушки

Дети и лобная совместимая воздушная камера. Хотя общее правило по этому вопросу не, ветровое стекло оборудовало подушкой, Вы можете найти предупреждение, что, если Вы решаете установить переднее сиденье пассажира установленное местом лицо обратного движения (Группа 0 +), подушка должна быть инвалидом. Руководству пользователя советуют установить любое место на заднем сиденье — это более безопасно.

Правильный, конечно, чтобы назвать детское место сдержанности. Таким образом, это называют не только к российским правилам движения, но также и в текстах стандартов и инструкциях других стран. Это находится в разговорной речи, это — автокресло, но фактически это — единица, держащая ребенка в месте во время несчастного случая, что-то, что не будет позволять ему поражать переднее сиденье, приборную панель или лететь из автомобиля, разбивая ветровое стекло. Верно, что в наших правилах движения упомянуты, и «другие устройства». Признание многократных представителей транспортной полиции в прессе, иначе устройство может быть чем-либо — подушка, сворачивал одеяло или стек книг. Пункт в правилах этого прибыл из-за «отдаленных сельских районов,» у водителей нет никаких денег, чтобы купить автокресла.

Поскольку мы сказали, что Михаил Петров, директор розничной продажи Bebe Confort, простая сумка не может заменить даже ракету-носитель (группа III) — низко вырезанное место, которое используется для детей в возрасте шести лет. Ее цель — чтобы правильно поместить ремень безопасности, более низкая часть которого происходит из-за специальных гидов, перемещенных далеко от опасной зоны ​​ живот вниз к более «здравому» тазу. Диагональная часть заключается не в шее из-за ремня умственно отсталого крепления к Вашей груди. Замена обычной подушки сиденья, согласно Михаилу Петрову, буквально убийственному заблуждению.
Истории Krashnye

В Москве минимальная цена мест составляет 2 500 рублей. для группы 0 + и 3500 рублей. для объединенной группы I / II / III. Это — так называемые низкие стулья, которые нельзя считать низшим продуктом. Продукты продали в России, в соответствии с европейским стандартом ECE 44/03 (российский GOST 44-41 — его эквивалент) или новая версия его 44/04, поскольку это вступает в силу в Европе в 2009. Однако, требования ECE 44/03 для безопасности минимальны: стул проверен на лобное воздействие в 50 км / h заднее воздействие — 30 км / h, те же самые тесты на воздействие стороны не обеспечены вообще.

Более дорогой (от 6000 трутся.) Места разработаны для более высоких грузов, укрепили защиту стороны. Простой пример. Немецкая компания производит место GWB под двумя брендами — Деточка (фактически премиальный сегмент) и Гнездо (ekonomsegment). Как объяснено нам Майкл Нэджи, президент «Kidseyf» — импортер GWB в России, в минимальном Гнезде стоимости усаживают регуляторы, упрощенный дизайн, они используют более дешевые ткани для обивки и пластмассовой структуры, таким образом, у них есть минимальный коэффициент безопасности. Места несколько подобны пуленепробиваемым жилетам, объяснил Майкл Нэджи: более дорогой больше защитных слоев. Дешевый бронежилет, чтобы защитить от ножа и пуль пистолета, и дорогой — и даже автоматической пули.

Идентифицируйте различие в коэффициенте безопасности, может только независимые краш-тесты. Крупнейшая коллекция их в Интернете мы нашли на веб-сайте Информационного центра для Детской безопасности «Avtodeti.ru». Согласно Роману Рубановичу, главе центра, Вы не должны быть ограничены рассмотрением результатов одного теста — лучше сравнить их с результатами тестирования и других организаций, включая OAMTC (Австрия), Который? (Великобритания), ANWB (Нидерланды) Stiftung Warentest и ADAC (оба из Германии). Различие в результатах оценок зависит от параметров теста непосредственно — скорость, типы нападений, типы макетов, и т.д. Например, в этом году немецкий клуб ADAC изменил свою методологию тестирования. И хотя изменения незначительны: больше чем стали, полностью оценивают ускорение головы в лобном воздействии, начали использовать искушенных манекенщиц, изменил кузов автомобиля, который установлен места для динамических тестов — оценка, немедленно измененная. Независимые тесты, подводит итог романа Рубанович, поощрите изготовителей делать, чтобы улучшить их продукты, и власть — к введению более строгих требований безопасности.
Хорошо сидите

Результаты краш-тестов — важный, но не единственный критерий для выбора. Во-первых должен поднять группу мест, базируемых не так много возраста, но из-за веса ребенка (см. стол). В дополнение к местам, которые соответствуют только одной возрастной группе, есть модели, которые являются подходящими для два или даже три группы, который разработан для расширенного использования. У широко распространенного председателя II / III (3 — 12 лет), так же как председателей трансформаторов I / II / III (с 1 года до 12 лет), основатель которого стал образцовым Началом Recaro, в отличие от других членов этой группы есть уникальный дизайн трубчатой структуры. Из более редких комбинаций может быть назван моделью, комбинируя группу 0 / 0 + / я (Aprica EuroTurn), 0 + / я (Ailebebe Kurutto, обеими моделями для детей от рождения до четырех лет), 0 + / я / II (от рождения до семи лет, Ailebebe Zutto), я / II (с одного до семи лет, Удара Автоигры).

Необходимо думать заранее, как Вы будете удобным стулом, закрепленным в автомобиле. Если автомобиль — точка крепления Isofix, этим нельзя пренебречь. Isofix — ​​ не, система обеспечения безопасности — является только методом фиксации, исключая места, не установленные правильно (согласно европейской статистике, больше чем половина родителей должным образом бронируют место ремень безопасности с тремя пунктами).

Isofix держит до 18 кг только, поэтому он используется для групп 0 + и я. Скобки закрепления Isofix могут быть объединены на стуле группа II-III (Romer Kidfix, Джейн Инди Плюс Команда, Recaro Монца Seatfix), но только поскольку вспомогательный глагол, и в Ношении их ребенка ремня безопасности с тремя пунктами принудителен. Несколько лет назад с Isofix места были очень тяжелы — теперь, все больше компаний выпускает основу Isofix отдельно с дополнительным акцентом на пол, который закреплен со стулом замков. Это очень удобно и более мобильно.

Установка регулярных поясов с тремя пунктами для всех типов стульев и автомобилей. Но это может быть проблема с длиной пояса: иногда это — недостаточно, например, внутренние автомобили, устанавливая группу места 0 +. Так, прежде, чем Вы купите особую модель, «попытка» ее к его автомобилю.

На председателях групп 0, 0 + и я всегда закрепляю детей в ремнях (с исключением — Начало Recaro, группа I / II / III, в котором ребенок уже привязан, регулярный ремень безопасности.) Внутренние ремни могут быть три — и с пятью пунктами. Так, чтобы то, когда они совершают нападки, не оставляло ушибы, Вы должны выбрать широкие ремни с мягкими подушками на плечах ребенка, так же как якорный пункт пояса.

Польская компания теперь проводит тесты председатель Раматти меня Венера Плюс Isofix существенно новый способ закрепить ремни, которые пересеклись в груди, зацеплял крюки на теле стула и соединения уже в пункте, расположенном у основания места. Это, согласно полякам, устраняет повреждение области паха.

Существенно различная гора чем внутренние пояса, места для групп я предлагаю Деточке — стол безопасности. Согласно Беттине Вюрст, совладельцу компании, которая производит председателя бренда, несчастный случай самая уязвимая часть тела ребенка — шея. Поэтому, используя традиционный ремень безопасности с пятью пунктами есть высокий риск повреждения цервикального позвоночника ребенка. После освобождения его плеч, позволяя им составить таблицы с воздействием, чтобы продвинуться с головой ребенка. Главный груз перемещается с ребенком в его шею, более «здравая» грудь, который полагается на мягкий стол.

Однако, это важно не только безопасность, но также и комфорт. Необходимо выбрать стул с приспосабливаемым для того, чтобы спать. К сожалению, поездка в ноги (актуальный для детей более чем три года) все еще, только имеют две модели, Решение Sybex и Начало Recaro. Последний встроен в подголовник и наушники. Карлик в возрасте и более старый должен принести в магазин, дать его, чтобы председательствовать, eg, как легкий это признает ошибку и удобный ли в том же самом ребенке. Например, образцовая Bebe Confort Axiss, Group I, особенно оборудованный для наклоняющегося механизма, как много японских образцовых стульев. В конце концов, если детское автокресло в неудобных капризах, чтобы начаться, и нет чего-то, что безопасность — поездке будут угрожать.