Первый тест Lada Priora
21 апреля AvtoVAZ начал продавать новый образцовый Priora. За несколько дней до того, как случай перемещал российский Волжский автомобиль автомобильные журналисты в Сочи для тест-драйва российского автомобиля удивления. Только скажите — Priora не разочаровывал, но проблемы в этой модели достаточно. Несмотря на его имя за границей, Priora — все еще продукт внутренней автомобильной промышленности.
Новый Priora можно назвать протяжением — представители непосредственно, авто гигант Тольятти признает, что Priora — это — глубокое перемоделирование, знакомое нам, «десяткам». Изменения были сделаны действительно серьезными. Изменения были почти всеми элементами автомобиля: двигатель, приостановка, регулирование, elektroobrudovanie. Однако, самые важные новшества коснулись внешности и интерьера.
По сравнению с эти «Десять», Priora начал выглядеть намного более интересным. По крайней мере, если Вы смотрите на автомобиль впереди или позади, Вы не чувствуете, что транспортное средство упало на наши дороги от 7080 прошлого столетия (для дизайна, на который Прайора ответила, итальянцы). Напечатайте в профиле, хотя немного неутешительный, но нет ничего удивления — Priora сохранил старую дверь. Экспертиза тела не показывала серьезного прокола как собрания. Конечно, промежутки между частями тела являются достаточно большими (по крайней мере, они — приличные иностранные автомобили), но эти промежутки были самыми однородными. Ругайте, конечно, что. Например, дверь могла качаться закрытый спокойно.
Дизайн интерьера очень. Никакое ребячество. Передняя группа украшена хорошей мягкой пластмассой (не хуже чем иностранные автомобили), и центральная консоль выглядит даже приличной. Жаль, который не предлагает AvtoVAZ Priora для любого полностью занятого магнитофона, который легко вписался бы в общий замысел каюты. Не поднимал проблемы до комиссии по устройствам, но руль в современном стиле может быть оценен на уровне C. Держите это в Ваших руках не отвратительно, но пальцы не радуются, что захватывают «руль». В то время как мускулы счастливы — у колеса есть электроэнергия, вращайте это так, чтобы Вы могли без напряжения.
Мы не можем пропустить один очень важный факт для российской автомобильной промышленности — к Priora уже в основной воздушной камере стоимости. И в начале следующего года покажет версии Priora «люкс» с двумя подушками, пиротехническими натяжными приспособлениями пояса, кондиционированием воздуха и даже ABS. Кажется очень прохладным, хотя цена автомобилей повышенной комфортности составит приблизительно 12 000$ (нормальный Priora составляет 11000$).
Двери произвели смешанное впечатление. Дизайном они не плохи, но кнопки — неудобные окна со стеклоподъемником, и нажимают на них с необходимой силой. Если открыто-близкие пятнадцать раз подряд, подушка указательного пальца заболеет.
Ну, теперь приблизительно две вещи имели отношение к качеству сборки. На испытательной машине мы отказались закрыть бардачок. Хлопнуть крышкой должно было быть не просто, чтобы оказать давление на ее основание, и потянуть ручку, открывая себя. Честно, мы отмечаем, что на бардачке с Priora было в порядке. Другая проблема характерна для всех транспортных средств — в Priora откровенно плохо ochechnik на потолке. Он был настолько неоснователен, что после недолгого пребывания в руках полки журналистов для очков «просто выпал. Я думаю, что AvtoVAZ — насущная необходимость обратиться к этой проблеме. Деталь действительно гадит, но полное впечатление от машины, это может быть очень испорчено. Увы, это из-за этих небольших вещей, покупатель не может просто обратить внимание на модернизированную приостановку и двигатель. Он сказал бы — новый автомобиль и уже разваливающийся.
Между прочим, идет Priora лучше чем тот же самый «десять», особенно учитывая доступность нового 1.6-литрового двигателя, который производит 98 hp и 145 нм. Некоторые представители Волжского Завода по производству Автомобилей утверждали, что номер «98″ указал только, что автомобиль прибыл в более низкую налоговую категорию. И фактически, эта единица развивает «приблизительно 110 hp.»
Автомобиль больше не воспринят как своего рода рулон баржи, у которого есть серьезные отверстия в начале путешествия пробить стойку. Инженеры AvtoVAZ сказали, что они поместили новые весны, амортизаторы изменили особенности, установите задний стабилизатор, и фронт сделал больше. Кроме того, тело стало твердым. Конечно, исследовать обработку автомобиля в различных условиях тест-драйва Сочи недостаточно, однако, на первых впечатлениях, автомобиль был лучшими rulitsya «десятками», поддерживая хорошую поездку. Правда, они определенно должны сделать одно исправление — в этом случае мы говорим о сравнении Priora с внутренними транспортными средствами (новинка здесь является ясно лучшей), но не с моделями от Пежо или, скажем, Форд. Между прочим, Priora и все же был более тихим чем его предшественник. Хотя шум двигателя, все еще активно проникает через каюту.
Но коробка передач подводила нас. Это работает не лучше чем «лучшие десять». Передача вмешивалась неопределенный, для перемены к сиденью водителя руки prozhat (иначе терпит неудачу), и сделайте так при первой чрезвычайно трудной попытке. Всегда будет? Или коробка должна быть «стычкой»? Независимо от того, что это было, но для удобства использования PPC, AvtoVAZ помещают минус.
Так, Priora точно полученные лучшие «десятки». Это абсолютно точно. Автомобиль выглядит намного более интересным, улучшенное шасси и двигатель, и также хороший для российского автомобильного комплекта. Так, если Вы думали о покупке «десятков» в дорожной конфигурации, Вы должны ждать Priora. Еще лучше, отложите покупать где-нибудь в течение половины года. В это время, может появиться любые проколы (такой ochechnika), которые обещают быстро решить AvtoVAZ. По крайней мере, лидеры компании поклялись поставщикам, которых они будут очень тверды сообщить.
Но что относительно тех, кто нацелился на иностранный автомобиль? Ну, ничто — вместо этого не советует, чтобы купить российский Priora здесь, что никто не будет. Тем более, что цена Lada Priora достаточно высока для нашего автомобиля. $11 000 — это — деньги. Действительно, такие модели как Chevrolet Lanos, Renault Logan и Daewoo Nexia в середине полного комплекта стоят меньше.