Нужно ли ставить газ на автомобиль?
Отвечать на другой вопрос — насколько Вы ездите? И, соответственно, Ваш ответ решит, что сумма денег экономила на различии между стоимостью газа и бензином.
Мы считаем этот вопрос Парамаунт в важности, потому что, если Вы приводите в порядок газ, чтобы спасти (думающий об окружающей среде мы находимся в большинстве Вас, еще не назрели), и инсталляционные затраты будут таковы, что Вы не только экономите, но и не даже возвращаете на инвестициях — какова выгода?
Следующий объект внимания оправдать установку газа является фактически автомобилем непосредственно. Что является этим новый (новый или старый — усталый, так говорить), сколько цилиндров в двигателе и что является способностью двигателя, оборудовано системой к тем новомодным техническим обработкам, как непосредственный впрыск бензина (например, Митсубиши Пэджеро Уогон 3.5 GDI), и так далее в том же самом духе. После изучения деталей об автомобиле Вы можете видеть первое грубое приближение, что является стоимостью газовой установки.
Следующий вопрос: в каком Вы хотите пойти газ — пропан (также известный как пропан, бутан) или метан. У каждого есть его преимущества и неудобства. Но когда Вы устанавливаете оборудование под метаном, Вы всегда платите больше, и будете ездить меньше.
Далее разъясняет склонность автомобилиста: возможно он хочет особый бренд газового оборудования, или для важной страны изготовления, или он настаивает на объеме газового баллона, который отличается от стандарта, это важно или некоторые отдельные моменты, который увеличивает стоимость установки (например, присутствие в автомобиле, указывающем на уровень газа в резервуаре).
Получите ответы на эти вопросы, Вы можете назвать с достаточной точностью ценность своей установки. И зная Ваш годичный пробег, Вы можете легко вычислить период, в течение которого инвестиции заплатят газовые приборы и уже приведут к чистой прибыли. Вычисление в настоящее время основано на существующем различии в ценности между газом и бензином. Если это различие изменено, соответственно, измененный, и период окупаемости, полученный из вычисления.
Почему я должен поместить газовое оборудование в автомобиль?
Чтобы ответить на этот вопрос, предположите, что Вы вернулись в прошлых годах к 15-20. Представленный? И теперь смотрите на число автомобилей на улицах тогда и сегодня. Различие видимо невооруженным глазом — теперь на главных улицах «часа пик» главных городов, буквально тонут в тумане выхлопных газов. Конечно, некоторые утверждают что новый автомобильный менее ядовитый выхлоп. Это верно, но каждый год все больше выхлопных газов, испускаемых в атмосферу. Отметьте, что в России принял стандарт эмиссии 3 ЕВРО, ЕВРО а не 4 или 5. Также на дороге большое жившее автомобилем производство 70-ых, 80-ых, часто ни один вообще, в котором не соответствуют правила.
Причина этого находится ухудшающиеся условия окружающей среды в низком качестве и составе бензина и дизельного топлива, что водители заполняют баки своих транспортных средств. Из этой ситуации — использование гибридных автомобилей, электромобилей и альтернативных видов топлива: водород, alcohols, биотопливо, растительные масла, газы (метан и пропан). В нашей стране, вышеупомянутых вариантов уже используется газ — естественный (метан) и LPG (пропан). Согласитесь купить автомобиль с электрическим или гибридным двигателем, и больше vodorodomobil, не все могут предоставить и установить газовое оборудование (SSS) и власть обычного автомобилиста.
У использования газа как автомобильное топливо есть много преимуществ.
Во-первых — должен улучшить экологическую ситуацию. Поскольку газ не содержит серы и никаких добавок. Токсичность газа сгорания является второй только к электричеству и vodorodomobilyam (согласно BOSCH).
Во-вторых, газ хорош для двигателя. Из-за большого количества газа октана горит дольше, приводя к нехватке взрыва и уменьшая груз на двигателе. Газ более однородно смешан с воздухом, не отмывается со смазочным фильмом цилиндрических стен, загрязняет нефть и не не делает это большим количеством жидкости. В результате жизнь двигателя увеличений.
В-третьих — и потребление газа бензина почти то же самое, цена газа намного ниже чем стоимость бензина и метана — самое дешевое топливо. Если Вы еще не убеждены в выгоде газа, рассматриваете, кто из следующих автомобилистов заявлений более точно отражает Ваше отношение к установке газового оборудования.
Мифы и «голая правда» о HBO
Миф Один: «Бензобак — это — бомба, которая могла однажды взорваться.»
Правда: Сравнитесь: толщина стенки резервуара 0.8-миллиметровой толщины стенок для цилиндра пропана — 3 мм для метана — минимум 6 мм. Цилиндру метана нельзя позволить работать если его край меньше чем 2.5. Кроме того, современные воздушные шары оборудованы всеми необходимыми предохранительными клапанами. Цилиндры устроены в транспортном средстве, чтобы предотвратить их повреждаемый в несчастном случае.
Миф Два: «С газовым клапаном в машинном ожоге через.»
Правда: горящий клапан происходит во время сгорания топливной смеси, не только в камере сгорания, и в выпускном коллекторе. Это происходит, если надлежащее машинное воспламенение установлено позже. Тогда топливная смесь не имеет свободное время в камере сгорания и ожогах в выпускном коллекторе. Выбора времени воспламенения можно избежать. 95 % автомобильного блока управления двигателем устанавливают соответствующую ценность воспламенения. Поскольку остающиеся 5 % дополнительных единиц произвели воспламенение, которое исправляет время воспламенения смеси на работе над газовым топливом.
Миф Три: «Автомобиль должен пойти на топливо, которое рекомендует изготовитель.»
Правда: Это правильно, но теперь много автопроизводителей производят оборудование с установленным газовым оборудованием. В то же самое время HBO установлен на двигателе высокооктанового бензина.