Citroen Motor Company

Итак, почему люди покупают подержанную машину? Есть несколько причин. Для многих это — единственный способ отстать колесо из-за недостаточных денег, другие сознательно предпочитают подержанный новый автомобиль, это основано на прагматических соображениях. Третья категория покупателей приобретает такие машины (обычно мертвый) в целях последующей перепродажи, основываясь на этом бизнесе, часто очень успешно.

В первых двух случаях люди склонны покупать по цене насколько возможно лучший автомобиль в третьем — определяющий фактор — минимальная цена. Хорошая машина не должна быть дешевой, и дешевый не может быть хорошим.

Естественно, акцент должен быть сделан покупке тела, поскольку он, как известно, является самым дорогим автомобилем части, и ошибка в оценке ее условия в ближайшем будущем может омрачить Вашу радость, очень имеющую их собственные автомобили.

Часто, автомобилисты, покупающие другой автомобиль, сказал: «Что случилось с той машиной, когда что-то немного приведенное в беспорядок, но тогда сделанный новым лучше?» Один из самых безвредных из проблемы, которая в состоянии поставить сломанный автомобиль — это не могут быть приспособленные углы колес в связи с нарушением геометрии тела. Проверить геометрию тела когда рассматривающийся от автомобиля не доступно (требует специального оборудования), Совет может быть тем: Никогда не покупайте сломанный автомобиль!

Когда покупка Вас может хорошо быть не в состоянии заметить, что автомобиль, например, грех ведет направо. Заботливый продавец заранее разочаровывает правильное переднее колесо и покинутых, немного пониженных, и теперь автомобиль прекрасен, возглавляет! До тех пор, пока Вы не пугаете колесо. Ветровое стекло, которое раскалывалось в течение месяца после следующего изменения ни по какой очевидной причине — также не самая большая проблема, поставило изогнутое тело.

Продавец может поклясться, что я могу уверить Вас, что после того, как ремонт кузова столкновения был выполнен с высшим качеством, и лучше всего новый автомобиль был. Но использование дорогого оборудования, чтобы взять геометрию тела в ноле — не частый случай. Таким образом, все это зависит от квалификаций tinman. Даже предполагая, что все действительно сделанные для ума и геометрии восстановленного автомобиля нормальны, есть другая проблема. Части тела объединены прежде всего посредством сварки. Не проникая в технические детали, мы отмечаем что технология этого процесса в сервис-центре, выражаясь мягко, очень отличающийся от этого на фабричном конвейере. Практически, показано, что, несмотря на все принятые меры, уровень коррозии в сварке восстанавливает в среднем в 5 раз выше чем та из фабрики. Проще говоря, сломанная машина будет гнить быстрее. Вы можете утверждать, что это не собирается вести все это Вашей жизнью и ожидать продавать через год. Но, во-первых, год спустя внешние проявления коррозии могут очень затронуть отпускную цену, и во-вторых, например, протяжение руки через шесть месяцев может неожиданно оторваться, наряду с недавно спаянной пластиной ремонта. Чтобы перефразировать Генри Форда, мы можем сказать: «Лучший автомобиль — непобежденный автомобиль.» Поэтому, главное внимание, покупая подержанную машину должно быть уделено этому аспекту.

Как Вы определяете «непобежденный» автомобиль?

Чтобы выбрать кандидатов на будущее Вашего автомобиля, есть несколько путей:
- Купите от друзей;
- Рынок легковых автомобилей;
- Частные объявления (газеты, Интернет, и т.д.);
- Ломбард.

Первый выбор не будет рассматривать, потому что он не вовлекает выбора, но часто лучшего. Из остающегося, на первый взгляд, это — предпочтительный рынок: Вы можете видеть много автомобилей сразу, делая покупку на месте, и много соревнования вносит в лучшее согласие продавцов. Но давайте смотреть на проблему от другого угла — с точки зрения продавца. Если это — не профессиональный торговец подержанные машины и продажа хорошего автомобиля за реальную цену (это, мы ищем), нет никакой причины стоять в течение многих дней на рынке, вводя плату за вход и теряя драгоценное время, за него там. Самое первое объявление в популярной газете или на раскрученном кружке в Интернете, обычно решает его проблему. Конечно, пойдите на рынок, главным образом в порядке, чтобы найти максимальную цену на Вашем желаемом выборе и попытаться применить приобретенное знание в области сломанных машин.

В комиссии магазины — главным образом автомобили что владельцы, отчаянные, чтобы продать или любым другим способом.

Хотя, честно, нужно отметить, что тут и там может иногда считаться очень приличными экземплярами, только соответствующими той из Европы.

Так, выберите последний выбор — объявление. Рисование автомобиля для продажи — также своего рода наука. Главная цель такой декларации — чтобы привлечь внимание так многих потенциальных покупателей. Так попытайтесь ассигновать в объявлениях только объективную информацию, которой нельзя придать блеск: Год, цвет, и номер телефона, без уделения внимания фразам как «превосходное состояние», «сел и пошел,» «мильяж 23 000 (честный).» Не ни для чего не упомянут в размере списка, которым управляют — Вы можете написать все, что он хочет прочитать покупателя, но невозможно проверить эту информацию. Пример. У одной из машин (говорят, афроамериканец «восемь», 1990) был 370 000-километровый мильяж, и одометр на низкой черте, конечно, показал 70 000. Покупатель, после того, как короткое колебание решило все же, это — первый круг, выражая эту мысль вслух. Машина когда-то перенесла тяжелое лобное воздействие, последствия которого были устранены очень небрежно, имел много поверхностных вмятин и царапин, всей гнилой задней панели и ужасного вида порога, это благоразумно покрытый пластмассой linings. Кроме того, 3 дня до выставочного автомобиля был удар назад (текущая штанга правил), и ремонт кузова был выполнен в течение 1.5 часов (включая работу укрепления) буксируемая колонка. Поскольку недовольные обстоятельства использовались черные, колеса из легкого сплава, крыша с окошком, вышеупомянутые пластмассовые юбки (очень достойный, между прочим), совершенно бегущий двигатель (коллеги, которых судят), так же как во фразе объявления «главная пара — 4.13″, который вызвал волнение, заходит в установленную цену 1 600$.

Пример Privedenny подтверждает еще раз известную аксиому. На каждой машине имеет ее собственного клиента. Но по-человечески это немного сожалело о покупателе.

Фактически, всегда удивляя непринужденность, с которой люди полагают, что, например, что автомобиль 6 лет возраста был, скажем, 50 000 км. Ну, это, возможно, не — и вот именно! Если эти данные правильны, то или машина, большая часть его жизни, выдержанной за, который не улучшает ее условие или ее владельца, была отставным стариком, который пошел только в страну, но в этом случае это было, он должен показать это Вам.

Возвращаясь к теме пластмассовых порогов и других подобных принадлежностей («затыкает рот» резаку, выравнивая на огнях, помехах, лепных украшениях, этикетках), нужно отметить, что они — превосходный способ скрыть множество дефектов тела (включая vias и серьезные вмятины, так же как прямую гниль). Так, если Вы — поклонник этого вида настройки, более мудро нести это после покупки машины, полностью сосредотачиваясь на Вашем вкусе, и избежать осмотра автомобилей с предварительно установленным «Pribluda» этого вида. Это особенно верно, не очень новые автомобили (более чем 4 года).

Контакты для отобранных объявлений

Выбирая соответствующий с Вашей точки зрения, объявлений, продолжается к следующей стадии коммуникации с претендентами этого. В телефонном разговоре я полагаю, что необходимо разъяснить следующие моменты:

- Число владельцев автомобилей начиная с его приобретения;
- Присутствие вмятин, царапин и включений цветного «коричневого цвета, металлического» (ржавчина);
- Страна оригинальной покупки транспортного средства;
- Последнее место регистрации (есть времена, когда, достигнув осмотра, Вы находите автомобиль, который зарегистрирован в Ямале-Nenets Автономный Район);
- Общее условие автомобиля (с точки зрения продавца);
- Почему такое небольшое количество, которым управляют в течение определенного периода если определено в объявлении невероятно небольшой мильяж (этот вопрос несколько деморализует продавцу);
- Доступность осмотра в течение следующего года;
- Возможности для покупки;
- Конфигурация (дополнительной) машины;
- Сломан ли автомобиль (окрашенный).

К этому списку каждые из Вас, конечно, добавят существенные вопросы для него лично и на основе полученных ответов, откажутся от некоторых из предложений на данном этапе, не теряя подарок драгоценного времени.

Если последний вопрос в списке, Вы получаете утвердительный ответ, говорят до свидания, вешает трубку и набирает следующий номер. Ответы такой как, «что это означает?», «Я не поражал ее и не красил, но предыдущие 12 владельцев — не знают, что» 98 % указали, что мы сталкиваемся — сломанный автомобиль, и нет никакого смысла в проведении времени на его осмотре.

Здесь, наконец, соглашение достигло на осмотре, и Вы готовы пойти во встречу с продавцом.?

Подготовка к осмотру

Чтобы возобновить экспертизу кандидатов на роль Вашего будущего автомобиля, нуждается в небольшой подготовке. Не делят это два шага.

Первая фаза психологического. Как Вы знаете, под влиянием эмоций (и отрицательный и положительный), человек может сделать много сыпи. Между покупкой личного транспортного средства, является ли это первым в жизни машины или 18-ым, люди склонны чувствовать эмоциональный лифт, сопровождаемый желанием быстро осуществить это предприятие к жизни. Вслед за этим ростом был только сделан большинство ошибок. Попытайтесь оставить дом всеми Вашими чувствами и эмоциями, всем. Правильно сделанное Предварительное средство доставки и соответствующий продавец, действующий, способности могут играть опустошение с покупателем, который не может освободить себя от влияния эмоций, даже если у него есть доскональное знание автомобилей.

В этом отношении, вспомните более свежий случай, где жестянщик с 5-летним ветераном приобретал «девять», в 1997 выходят за 2500$, уступая влиянию эмоций. Он исследовал автомобиль со своей женой, и ей понравился он так, что она смогла убедить его друга, что это — автомобиль, который они хотят, «изумрудный металлический зеленый цвет», окна с тонированными стеклами, широкие колеса и электрическая скользящая крыша с окошком. Две недели спустя, он признал, что был неправ, поскольку автомобиль перенес действительно сильное лобное воздействие с потолком. Он поместил это в необычный стенд для большинства изменений тела, и целый день потяните, оставляя все их время на «Лексусах». Этот случай доказывает еще раз, что даже очень опытный человек под влиянием эмоций может сделать опрометчивые поступки. В этом вычислении и строительстве ushlogo продавец. Но в любом случае, выбор является Вашим, и они должны, конечно, воспользоваться преимуществом.

Разъяснитесь для вас непосредственно, требует, чтобы Вы представили лично его будущему автомобилю, и сильно отклонили варианты, которые они не удовлетворяют, не позволяя эмоции пробить Вас в правильный путь. Эти требования следующим образом (в порядке важности):

- Автомобиль должен быть непобежденным;
- Нет никаких трещин в компонентах власти и следах сварки;
- Нехватка коррозии;
- Фабричная краска;
- «Уроженец» подвешивал части (буферы, двери, капот, и т.д.);
- Никакие главные вмятины или царапины;
- Никакой след его буксировки и установки;
- Никакие пластмассовые подоконники, пластины на арках от клапанов (покрытия) на капоте и других таких деталях, которые могут скрыться под местами, не являются коррозией, отверстиями, и (или) углубления;
- Двигатель и шасси должны быть свободными от серьезных дефектов (таких как удар, Дым, выпуск нефти от газов картера, размола, звона, и т.д.).

Все другие дефициты, такие как «мертвые» амортизаторы, резюме соединяет треск, электрическая ошибка, отверстия в дополнении того, чтобы регулировать (очень характерный для дефекта), и т.д. — считают несущественными, потому что их удаление будет стоить Вам относительно недорогого, это также хорошая возможность для того, чтобы заключить сделку.

Методы обнаружения этих недостатков будут обсуждены ниже, и теперь повторят это: если в сомнении под этим особым автомобилем (или Ваше личное) требования, до свидания продавцу, обещая думать и видеть следующий автомобиль. Рынок работает на Вас.

Таким образом, психологическая подготовка к осмотру, мы закончили. Давайте поворачиваться к второй технической стадии.

Чтобы осмотреть автомобиль, мы нуждаемся:

- (Маленький) фонарь;
- Рулетка;
- Заполнения датчика;
- Газета (Вы можете использовать ненужные части комнаты, где Вы читаете объявление);
- Хлопчатобумажные перчатки;

Этот список включает только, что необходимо, чтобы определить состояние тела.

Осмотр

Так, автомобиль перед Вами. Само собой разумеется то, что экспертиза должна быть выполнена только в течение часов дневного света, такого дня. Тщательно осмотрите автомобиль, избивая его на всех сторонах, с различными расстояниями и углами. Возможно, в этом случае Вы не замечаете, но уверенность продавца уменьшилась. Но главная цель этого осмотра состоит в том, чтобы идентифицировать неисправности на гладких плоских поверхностях (гладкий горб), различия в оттенках подрисовывают различные части, так же как визуальную оценку краски и тела в целом. Обратите пристальное внимание также на промежуток между частями тела. Абсолютная величина этих промежутков определена VAZ в довольно широком диапазоне, таким образом, мера их shtangeltsirkulem, не необходимого, главное — что они были тем же самым с обеих сторон автомобиля и униформы в длине (для длинных крыльев позволил небольшое сужение промежутка между передними крыльями и капотом на крыльях Мыскова обязательно то же самое с обеих сторон).

Обратите особое внимание на промежутки между:

- Передние крылья и структура ветрового стекла;
- Эта структура и капот;
- Передний бампер и передние крылья;
- Капот и фары;
- Индикаторы руководства и передние крылья;
- Передние крылья и двери;
- Боковые стены и двери;
- Передние и задние двери;
- Крышка багажника и ее открытие.

Отметьте, что также проектирования подвешивали части (двери, капот, крышка ствола) относительно сцепляющихся поверхностей.

При внешней экспертизе, попытайтесь идентифицировать различия в оттенке, и структура подрисовывают различные части (шагрень, различие зерна для «металлического»). Если в сомнении, используйте вышеупомянутые заполнения датчика местоположений (способ его использования следует из строительства).

Удостоверьтесь что никакое характерное сморщивание на краях крыши по средней стойке. Их присутствие обычно приписывается продавцам: «Отделение упало на крышу.» Фактически, это прослеживает сильное лобное воздействие. Отметьте также характерное местоположение коррозии, такой как:

- Соединяет крышу с фронтом, и задняя часть мучит тело;
- Структура ветровое стекло;
- Основание крышки ствола;
- Передний край капота;
- Передняя часть внутренних и внешних задних арок колеса (без откидных створок заднего крыла).

Убедитесь, что осмотрели датчик с наполнителем (или выявляя), задние столбы вдоль их всей длины. В случае замены задних крыльев (стороны) там всегда наполнитель. Кровать на земле готовой бумаге, продолжите осматривать underbody. Осмотрите центры гнезда, государство основания (по мере возможности), и сзади удостоверьтесь, никакие следы сварки и выправления заднего лонжерона и следующих параметров настройки столь не ненавидели нас буксировка. Не забывайте проверять отсутствие краски, распыляемой на внутренних арках колес, компонентов приостановки, скобок, и вытягиваться баннеры. Попытайтесь проверить все доступные части тела пристального взгляда власти (штанги, передняя группа, ниже передних крыльев и усилителей, и т.д.) для трещин и признаков недавнего антикоррозийного обращения. Мы должны тщательно исследовать все суставы этих деталей, чтобы идентифицировать сварки ремонта и гарантировать что никакие пластины укрепления при расширениях скобки.

Также отметьте число приспосабливающихся моечных машин, установленных на скобах. Как правило, небрежно восстановленный автомобиль может быть идентифицирован при этой экспертизе стадии. Если все в порядке, то продолжите двигаться к следующей фазе.

Откройтесь капот (сделайте это непосредственно, чтобы гарантировать ясность замка). Осмотрите внутреннюю часть шляпы, чтобы идентифицировать карманы коррозии. Заметьте положение шляпы захвата булавки. Он должен стоять под углом 90 степеней строго, предоставления доказательств попыток приспособить ситуацию в ремонте кузова капота. Также убедитесь, что имели этикетки с желтым ударом молнии и зловещими словами предостережения об опасности удара током: его отсутствие должно привести в готовность Вас.