Детонация двигателя.
Явление двигателя взрыва не приятно. Причины взрыва будут проанализированы позже в статье, но сначала давайте смотреть на то, что взрыв, и это, когда это происходит с двигателем.
Нормальное сгорание в цилиндре, это — химические взаимодействия, происходящие в смеси пара бензина и воздухе. Сделать процесс началось, как раз чтобы смешать топливо с воздухом в правильных пропорциях, вещество должно также обеспечить необходимую энергию.
В дизельных двигателях это создает очень высокое давление в топливной смеси, и температура в конце рабочего хода помогает зажечь топливо. В ожоге бензиновых двигателей смесь должна быть искрой, которая создана автомобильной искрой. Сформированный пламя распространяется от автомобильных электродов искры до стен всюду по камере сгорания.
В то время как фронт пламени от свечи зажигания идет в далекую зону камеры сгорания, ее самовоспламенение может произойти перед прибытием огня. Несомненно, из-за этого есть слабая ударная волна, которая сталкивается подготовленный зажечь топливо.
Смесь топлива сжатия немедленно зажжена. Проще говоря, эта волна — скорость взрыва своего распространения в цилиндре двигателя, достигает приблизительно 1 000 м. / секунда. Это несколько раз быстрее чем обычный фронт огня. С этим Вы можете услышать металлический звук.
Это явление проявляется как правило, в двигателе средней и высокой скорости. У слабого и краткосрочного груза нет никаких существенных отрицательных воздействий. Кроме того, чем ближе обстоятельства сгорания в двигателе, чтобы пробить, тем выше эффективность. Сильное неблагоприятное воздействие взрывов на детали камеры сгорания.
В дизельных двигателях уровень сжатия намного выше, от которого топливо нагрето до пятисот степеней, и загорается спонтанно без искры. В бензиновых двигателях уровень сжатия намного ниже, соответственно, и температура в цилиндре ниже. Кроме того, способность загореться спонтанно в бензине ниже чем дизельное топливо.
Двигатель взрыва выключен. После того, как выключенный воспламенение, легковой автомобиль может иногда продолжать работать, который «изменчив». Частота вращательных движений коленчатого вала увеличена, затем уменьшена. И то, что происходит в камере сгорания, напоминает процесс самовоспламенения топлива в дизельном двигателе. Это явление называют «dizeling». Не смущайтесь со взрывом, другое явление и ничто, чтобы сделать со взрывом нет.
Dizeling появляется с неправильным праздным регулированием. Если система загрязнена, и смесь обогащена положительный путь, сжимая количество винта. Меры показывают откидную створку по первой палате, в то время как это оказывается, это всегда работает главная система измерения. Это может также вызвать взрыв в праздном.
Причиной взрыва в современных двигателях, включая WHA часто является плохое топливное качество и количество примесей в этом. Перед входом в обслуживание, попытайтесь изменить украшение. Если взрыв не исчезает, необходимо проверить топливную систему с компьютерным диагнозом. То же самое должно относиться к обслуживанию когда сильный взрыв.