Впускные и выпускные трубопроводы
Трубы потребления имели обыкновение поставлять смесь топливного воздуха в машинные цилиндры, и выхлоп — чтобы исчерпать от цилиндров.
Трубы потребления для двигателей с расположением V-shaped цилиндров устроены в крахе цилиндров и имеют сложную форму. У трубопровода должно быть минимальное сопротивление движению газов, так как это необходимо для лучшего заполнения машинных цилиндров.
Все бензиновые двигатели вставили устройство для нагревания топливной смеси. С этой целью, каналы, через которые топливная смесь питается в машинные цилиндры, вымылись с горячей водой. С двигателем, управляющим горячей водой, нагревает трубу, и с этим топливная смесь, улучшая испарение бензина.
Устройство для нагревания газовой смеси включает, откидная створка на внешнем конце шахты была установленным сектором со словами «Winter» и «Лето». Сектор проводится в положении посредством захвата гвоздиков и орехов. Когда наружная температура повышается выше 5 ° C, откидная створка, чтобы вращаться в положение «Лета».
Однако, это занимает горизонтальную позицию, и выхлопные газы непосредственно в кашне, касаясь стены меньше чем входная труба и меньше нагревания топливной смеси. Зимой, операция увлажнителя превращена, чтобы «Перезимовать», и это отгораживает перегородкой выхлопную трубу. Потраченные газы должны вращать главную откидную створку в контакте со стеной входной трубы, и более сильно это нагрето.
Нагревание горючей смеси необходимо, потому что смесь, прибывающая из карбюратора в трубу потребления, содержит существенную часть топлива в форме капелек. Они депонированы на стенах трубы потребления, формируя непрерывный фильм топлива. Топливо входит в цилиндрический фильм неравно, который приводит к изменению в смеси воздушного топлива и ухудшении двигателя.
Однако, чрезмерное перегревание топливной смеси слишком плохо, так как сильное расширение цилиндрического веса смеси обвинения уменьшено, который приводит к потере власти.
Выхлопные трубы — чугун, двигатели V-shaped для каждого цилиндра отдельно. Рядный двигатель в выхлопной трубе установлен, чтобы приспособить степень клапана, нагревающего топливную смесь.